[发明专利]用于运行机动车的系统的方法

说明书

本发明涉及一种用于运行机动车的系统的方法，系统(4)包括具有第一车门(10)的电动式的第一车门调节装置(8)和具有第二车门(14)的电动式的第二车门调节装置(12)。检测用于执行第一车门(10)的关闭运动以及用于执行第二车门(14)的关闭运动的请求(38)，并且获知用于操控电动式的第一车门调节装置(8)和电动式的第二车门调节装置(12)的优先级规则(42)。电动式的第一车门调节装置(8)和电动式的第二车门调节装置(12)依照优先级规则(42)来操控。此外，本发明还涉及一种机动车(6)的系统(4)。

技术领域

本发明涉及一种用于运行机动车的系统的方法，该系统包括具有第一车门的电动式的第一车门调节装置和具有第二车门的电动式的第二车门调节装置。此外，本发明还涉及一种机动车的系统。

背景技术

机动车为了提高舒适度而具有电动式的车门调节装置。在此，诸如尾门或侧车门那样的车门借助电动马达在被激活时发生枢转。电动马达借助蜗轮蜗杆传动装置或类似装置与车门处于作用连接(Wirkverbindung)中，从而使车门依赖于电动马达的转动运动地要么被打开要么被关闭。激活电动式的车门调节装置的电动马达通常借助布置在车门上的，例如布置在门把手内部的开关来实现。通常，在激活各自的电动式的车门调节装置之后，基本上无延迟地实现对电动马达的通电，从而对于使用者来说基本上能够清楚地识别到用于激活电动马达的指令已经被准确地检测到。电动马达本身在大多情况下被无刷式或有刷式地设计，并且借助调控部来调控到特定的转速上，从而使车门以预先确定的速度运动。在此，例如预设了基本上恒定的速度，这提高了针对机动车的使用者的品质认知。

如果机动车例如已经暴露在阳光下较长的时间了并且处于相对较热的环境中，则可能的是，机动车的内部空间被相对强烈地加热。因此可能的是，机动车的内部空间的温度超过了50℃。为了提供补救办法，通常由机动车的使用者打开了全部的或至少大部分的车门，从而使内部空间的热的空气可以从机动车中散掉。当要执行相对较大规模的装载活动时，在大多情况下也打开了机动车的全部的或至少大部分的车门，这便于装载。在这两种情况下，在开始行驶之前需要将车门再次关闭。为此所必要的是，机动车的驾驶员要运动至每个车门并且在那里操作各自的开关，用来激活电动马达以使各自的车门枢转到关闭的状态下。

发明内容

本发明的任务在于：给出一种特别合适的用于运行机动车的系统的方法以及一种特别合适的机动车的系统，其中，有利地减小了车载电网的负载并且尤其提高了舒适度。

在方法方面，根据本发明，该任务通过权利要求1的特征来解决，并且在系统方面通过权利要求11的特征来解决。有利的改进方案和设计方案是各自的从属权利要求的主题。

该方法被用于运行机动车的系统，该机动车例如是乘用车。该系统包括具有第一车门的电动式的第一车门调节装置。在此，电动式的车门调节装置的电动马达与第一车门处于作用连接中。尤其地，传动装置(诸如蜗轮蜗杆传动装置)借助电动马达来驱动，传动装置借助电动式的车门调节装置的另外的组成部分与第一车门处于作用连接中，例如借助螺杆或借助拉索。第一车门本身优选具有针对配件的容纳点或配件本身，借助它们使车门铰接在机动车的车身上。例如，配件是铰链，从而使第一车门相对于车身枢转。在此，第一车门尤其是侧车门或行李箱盖。替选地，配件是滚动条(Laufleiste)，从而第一车门相应于滑动式车门地设计。第一车门的调节路径因此基本上是直线性的或弯曲的。

依赖于电动式的第一车门调节装置的电动马达的转动方向地，第一车门沿两个调节方向中的一个运动，从而使第一车门从至少是部分关闭的定位被带引到至少是部分打开的定位中，并且因此执行了打开运动。在电动马达的另一运动方向上，第一车门从至少是部分打开的定位被带引到至少是部分关闭的定位中，并且因此执行了关闭运动。电动马达例如无刷式地设计，并且借助逆变器与机动车的车载电网电接触。逆变器是控制装置的组成部分，借助其来调整电动马达的转速和转动方向。