[发明专利]传动装置辅助润滑结构及减速器在审
申请号: | 201810922288.6 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN110822067A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 王章钊;张庆;夏正杰;李晓彬 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 彭随丽 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 装置 辅助 润滑 结构 减速器 | ||
1.一种传动装置辅助润滑结构,设置于装设有传动机构并存储有润滑油的壳体内,所述传动机构包括部分浸于所述润滑油中的、因转动而搅起所述润滑油的搅油部,其特征在于,所述传动装置辅助润滑结构包括:
供给部(1),固设于所述壳体内,并因布置于所述搅油部的下部而部分浸于所述润滑油中;
供油槽(2),形成于所述供给部(1)上,以供所述搅油部的下部嵌装;
进油部,构造于所述供给部(1)的、位于所述润滑油的静态液面以下的区域内;所述进油部包括位于不同高度且与所述供油槽(2)连通的至少两个进油口。
2.根据权利要求1所述的传动装置辅助润滑结构,其特征在于:所述供给部(1)被构造成半环形。
3.根据权利要求2所述的传动装置辅助润滑结构,其特征在于:所述供给部(1)包括底板(11)以及固连于所述底板(11)两相对侧的两个侧板(12);所述供油槽(2)由所述底板(11)和两所述侧板(12)围构而成,且所述供油槽(2)随形于所述搅油部设置。
4.根据权利要求2所述的传动装置辅助润滑结构,其特征在于:所述进油部包括高低错落布置于所述侧板(12)上的一级进油口(121)和二级进油口(122)。
5.根据权利要求4所述的传动装置辅助润滑结构,其特征在于:所述二级进油口(122)被设置于所述一级进油口(121)的上方,且所述二级进油口(122)为对称布置于所述一级进油口(121)两侧的两个。
6.根据权利要求5所述的传动装置辅助润滑结构,其特征在于:所述一级进油口(121)的直径大于所述二级进油口(122)的直径。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的传动装置辅助润滑结构,其特征在于:于所述供给部(1)的一端构造有沿所述供给部(1)的径向外伸布置的第一集油槽(5),并于所述供给部(1)的一侧构造有与所述第一集油槽(5)连通的、以导出所述第一集油槽(5)收集的所述润滑油的导油管(6)。
8.根据权利要求7所述的传动装置辅助润滑结构,其特征在于:相对于所述导油管(6),于所述供给部(1)的另一侧构造有与所述第一集油槽(5)连通的、以收集沿所述搅油部侧面滑落的所述润滑油的第二集油槽(4)。
9.一种减速器,包括壳体,于所述壳体内装设有齿轮传动机构,其特征在于:于所述壳体内固设有如权利要求1至8中任一项所述的传动装置辅助润滑结构。
10.根据权利要求9所述的减速器,特征在于:于所述壳体上构造有面向所述供给部(1)布置的挡油筋(8)。
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