[发明专利]一种交通控制的方法及装置

说明书

本发明公开了一种交通控制的方法及装置，该方法包括：获取突发事件信息，突发事件信息包括突发事件的位置信息，根据突发事件的位置信息，确定突发事件所在的路口，确定与突发事件所在路口相关的进口道路是否存在影响车道，其中，影响车道为在突发事件发生后车流量受到影响的车道，若是，则执行缓堵控制操作，缓堵控制操作用于缓解突发事件对影响车道造成的堵塞。该技术方案可以在突发交通事件引发的交通拥堵情况下，对不同的拥堵情况提供具有针对性的控制方法，提高交通拥堵的疏导效率。

技术领域

本发明实施例涉及交通信号控制领域，尤其涉及一种交通控制的方法及装置。

背景技术

城市突发交通事件主要包括突发拥堵、交通事故、违法停车三大类，对这些突发性不可预见的突发交通事件的发现与处置，已成为日常交通管理中的常态化业务。目前对突发交通事件的处置方式多数为人工疏导，但人工疏导的方式不具备自动化，不仅浪费人力资源同时受疏导人员经验的影响较大。

针对上述问题，需要提供一种针对突发交通事件引发的交通拥堵情况下的自动疏散方法，用于解决人工疏导方式浪费人力资源，且疏导效率得不到保障的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种交通控制的方法及装置，在突发交通事件引发的交通拥堵情况下，提高交通拥堵的疏导效率。

本发明实施例提供的一种交通控制的方法，包括：

获取突发事件信息，所述突发事件信息包括所述突发事件的位置信息；

根据所述突发事件的位置信息，确定所述突发事件所在的路口；

确定与所述突发事件所在路口相关的进口道路是否存在影响车道；所述影响车道为在所述突发事件发生后车流量受到影响的车道；

若是，则执行缓堵控制操作；所述缓堵控制操作用于缓解所述突发事件对所述影响车道造成的堵塞。

在上述实施例中，首先判断突发事件所在路口相关的进口道路是否存在影响车道，若存在，则执行缓堵控制操作，对突发事件所在路口相关的进口道路中的影响车道缓解由于突发事件导致的交通堵塞，防止影响车道的进一步堵塞。

可选的，还包括，若确定与所述突发事件所在路口相关的进口道路不存在所述影响车道，则执行第一疏散控制操作；所述第一疏散控制操作用于疏散因所述突发事件导致的车辆积压。

在上述实施例中，若确定与所述突发事件所在路口相关的进口道路不存在所述影响车道，则无需对突发事件所在路口相关的进口道路中的影响车道缓解由于突发事件导致的交通堵塞，而可以直接执行第一疏散控制操作，用于疏散由于突发事件导致的交通堵塞，可快速疏散由于突发事件所在路段及上下游的交通堵塞。

可选的，所述执行第一疏散控制操作，包括：

根据所述突发事件所在路段的排队长度以及驶出所述突发事件所在路段的车辆的交通出行量(ORIGIN DESTINATION，OD)确定调节路口以及所述调节路口的调节方向；

将所述调节路口的调节方向对应的相位确定为调节相位，并根据所述调节相位对应的调节方向的路段剩余容量和所述调节路口的信号灯周期确定所述调节相位的绿灯调节时间；所述路段剩余容量为路段当前可容纳的车辆数；

根据多个所述调节相位的绿灯调节时间、所述调节路口的最大周期和所述调节路口的信号灯周期，确定所述调节路口的最大可调节时间；

将所述调节路口的最大可调节时间按照所述调节路口的绿信比增加量的比例分配给多个所述调节相位。