[发明专利]一种符合有限元设计的高强度支撑板结构式自动张紧轮在审

专利信息
申请号: 201810922593.5 申请日: 2018-08-14
公开(公告)号: CN108763844A 公开(公告)日: 2018-11-06
发明(设计)人: 杨玉荣 申请(专利权)人: 浙江瑞德利汽车部件有限公司
主分类号: G06F17/50 分类号: G06F17/50
代理公司: 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 代理人: 赵卫康
地址: 313200 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 支架 支撑板 支板 强度支撑板 自动张紧轮 阻尼件 内圈 金属支撑板 金属支板 使用寿命 塑料阻尼 增强支架 支架设计 张紧轮 自转 套接 限位
【说明书】:

发明为了解决张紧轮使用寿命以及使用安全等技术问题设计了一种符合有限元设计的高强度支撑板结构式自动张紧轮,包括支板以及连接在支板上的支架,支架包括外圈的阻尼件以及套接在阻尼件内圈的支撑板,本发明支架设计了外圈塑料阻尼件加上内圈金属支撑板的设计,能够大大的增强支架的强度,支板上的小面积接触限位直接与支架中的支撑板接触,从而让强度高的支撑板承受金属支板的冲击,大大增强了支架寿命的同时,更加有效的限制了支架的自转,使其更加的牢靠。

技术领域

本发明涉及张紧轮设计技术领域,尤其涉及一种符合有限元设计的高强度支撑板结构式自动张紧轮。

背景技术

张紧轮在使用过程中为了防止支板的不停运动对本体所造成的损坏,现有技术中常常在支板与本体之间增加垫圈或者阻尼件进行保护,而为了减少噪音以及防止支板或者本体的损坏通常采用塑料材质的阻尼件支架,但是在使用过程中,阻尼件支架的寿命较短,10万公里之后阻尼件支架就已经被支板打坏,更换起来非常麻烦。

发明内容

本发明为了解决以上技术问题设计了一种符合有限元设计的高强度支撑板结构式自动张紧轮,包括支板以及连接在所述支板上的支架,所述支架包括外圈的阻尼件以及套接在所述阻尼件内圈的支撑板。

作为本发明的优选,所述支撑板为开口环状金属件,所述支撑板侧边开设有通孔,所述支撑板的开口角度为90°~120°。

作为本发明的优选,所述阻尼件上设置有凸起,所述凸起穿过所述支撑板的通孔与所述支撑板连接。

作为本发明的优选,所述支板连接面上至少设置有限位块和限位口,所述阻尼件和所述支撑板与所述支板的连接段开设有安装口,且所述阻尼件的安装口大于所述支撑板的安装口,所述限位块穿过所述安装口与所述支架连接。

由此,所述支架与所述支板的连接段开设有安装口,即所述阻尼件和所述支撑板在相同的位置区均开设有安装口,且所述阻尼件的安装口大于所述支撑板的安装口,保证所述支撑板与所述限位块抵触连接,实现所述支架与所述支板的连接,所述支撑板保护所述支架,并且能够有效的防止所述支架的自转。

作为本发明的优选,所述阻尼件为开口环状件且开口角度大于或者等于所述支撑板的开口角度,所述支板包括弧形凸台,所述弧形凸台的角度等于所述支撑板的开口角度,所述弧形凸台的高度小于所述支撑板的高度,所述弧形凸台的外径大于或者等于所述支撑板的外径。

由此,所述阻尼件的开口角度优选为85°~90°,以保证所述弧形凸台与所述支撑板抵触连接,从而实现所述支架的防自转,能够避免所述阻尼件被所述支板打坏,所述弧形凸台也能够起到定位整个所述支架的作用。

作为本发明的优选,所述支撑板为65Mn钢,且厚度为2mm,所述阻尼件为塑料件,所述阻尼件的高度大于所述支撑板的高度。

作为本发明的优选,所述阻尼件还包括挡片,所述挡片与所述限位口连接。

作为本发明的优选,所述支撑板和所述阻尼件一体式注塑成型。

本发明具有以下有益效果:

本发明适用性很强,有很大的发展前景,与现有技术相比,本发明支架设计了外圈塑料阻尼件加上内圈金属支撑板的设计,能够大大的增强支架的强度,支板上的小面积接触限位直接与支架中的支撑板接触,从而让强度高的支撑板承受金属支板的冲击,大大增强了支架寿命的同时,更加有效的限制了支架的自转,使其更加的牢靠。

下面通过附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明支架的结构示意图;

图2为本发明的爆炸示意图;

图3为本发明的俯视图;

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