[发明专利]铝合金船汽水分离式排气系统

说明书

本发明公开了一种铝合金船汽水分离式排气系统，旨在提供一种能够避免油膜污染、降低成本、减少对船体的震动、隔绝热辐射、提高热交换效率及二次消音的铝合金船汽水分离式排气系统。本发明包括干式排气模块、湿式排气模块、干式消音器、汽水分离喷淋筒模块及汽水混合导流筒，干式排气模块连通在干式消音器的右端面上且连通在柴油发动机的出气口，汽水分离喷淋筒模块包括第一连接法兰、第二连接法兰、喷淋筒芯及旋转轴，旋转轴设置在喷淋筒芯中，旋转轴与喷淋筒芯之间分布有三个螺旋形状的分离板，喷淋筒芯的外壁套接有冷却筒，冷却筒的外壁上连通有冷却水进口，冷却筒的下端面开有两个冷却筒出水口。本发明应用于排气系统的技术领域。

技术领域

本发明涉及一种排气系统,特别涉及一种铝合金船汽水分离式排气系统。

背景技术

高速铝合金船的柴油机排气系统一般采用干式或湿式排气，湿式排气一般采用气水混合冷却后排出舷外的方式，此方式容易形成油膜污染，且对排气管材质要求更高，以防止排气管穿孔腐蚀,而干式排气系统的热辐射比较大，对船体及船员的影响比较大，需要花更多的成本去处理绝缘问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种能够避免油膜污染、降低成本、减少对船体的震动、隔绝热辐射、提高热交换效率及二次消音的铝合金船汽水分离式排气系统。

本发明所采用的技术方案是：本发明包括干式排气模块及湿式排气模块，所述湿式排气模块包括干式消音器，所述干式消音器的左端面从右到左依次连通有汽水分离喷淋筒模块及汽水混合导流筒，所述干式排气模块的一端连通在所述干式消音器的右端面上，所述干式排气模块的另一端连通在柴油发动机的出气口，所述汽水分离喷淋筒模块包括第一连接法兰及第二连接法兰，所述第一连接法兰及所述第二连接法兰之间固定配合有喷淋筒芯及旋转轴，所述旋转轴设置在所述喷淋筒芯的内部的中间位置，所述旋转轴与所述喷淋筒芯之间均匀分布有三个螺旋形状的分离板，所述喷淋筒芯的外壁套接有冷却筒，所述冷却筒的外壁上连通有冷却水进口，所述冷却筒的下端面开有两个冷却筒出水口，两个所述冷却筒出水口分别设置在所述喷淋筒芯的两侧，所述第一连接法兰固定配合在所述干式消音器的左端面，所述第二连接法兰连接在所述汽水混合导流筒上，所述喷淋筒芯的长度长于所述冷却筒的长度。

进一步，所述干式排气模块包括第一波纹管、干式排气管及第二波纹管，所述第一波纹管、所述干式排气管及第二波纹管从左到右依次连通在所述干式消音器的右端面上，所述第二波纹管连接在所述柴油发动机的出气口上。

进一步，所述干式消音器及所述干式排气管的外表面上均设置有保温棉层。

进一步，所述干式消音器上与船体之间固定配合有若干个第一弹性吊架，所述干式排气管上固定配合有第二弹性吊架。

进一步，所述第一弹性吊架的数目为两个。

进一步，所述干式消音器、所述第一波纹管、所述干式排气管、所述第二波纹管及所述柴油发动机的出气口之间均固定配合有耐高温螺栓及密封垫片。

进一步，所述密封垫片为石墨垫片。