[发明专利]一种新能源汽车电机的接线柱

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电机的接线柱，包括底板，所述底板的一侧外壁上设置有收卷轮，所述收卷轮上远离底板的一侧外壁上设置有支撑柱、螺纹环和支撑杆，所述支撑柱与支撑杆均位于螺纹环的上方，且支撑柱位于支撑杆的一侧，所述支撑杆的一端设置有固定环，所述固定环的一侧内壁上设置有第一夹板，且固定环的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有螺纹杆，本发明一方面可以有效的将多余的接线线缆进行缠绕收卷，避免接线端线缆杂乱缠绕造成后期检修更换的麻烦，另一方面有效的减少了接线柱与空气的接触量，避免空气中的水腐蚀接线端造成损坏和漏电的问题，提高接线柱连接的安全性和延长使用寿命。

技术领域

本发明属于接线柱技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机的接线柱。

背景技术

接线柱指装于功率放大器和音箱上专供与音箱线连接的接线端子。

但是，目前市场现有的新能源汽车电机在工作时的震动会造成接线柱上的接线端松动，影响电流的正常传输，另外，接线线缆缺少收卷装置，接线线缆过长时容易造成缠绕杂乱影响后续的检修，空气中的水分会腐蚀接线端，影响使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电机的接线柱，以解决现有的新能源汽车电机接线柱容易松动、缺少线缆收卷装置和密闭性不够的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电机的接线柱，包括底板，所述底板的一侧外壁上设置有收卷轮，所述收卷轮上远离底板的一侧外壁上设置有支撑柱、螺纹环和支撑杆，所述支撑柱与支撑杆均位于螺纹环的上方，且支撑柱位于支撑杆的一侧，所述支撑杆的一端设置有固定环，所述固定环的一侧内壁上设置有第一夹板，且固定环的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端设置有手轮，另一端设置有第二夹板，所述螺纹环的外壁上连接有绝缘套，所述支撑柱的一侧外壁嵌入有螺纹柱，所述螺纹柱的外壁套设有第二弹簧垫圈，且螺纹柱的外壁上通过螺纹旋合连接有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母位于第二螺母的上方，所述第二螺母的一侧外壁上靠近第一螺母的一侧位置处设置有第一弹簧垫圈，所述收卷轮的一侧外壁上靠近支撑柱的一侧位置处开设有固定孔，所述固定孔的一侧内壁上设置有密封膜。

优选的，所述第一夹板和第二夹板均为弧形结构。

优选的，所述螺纹环的外壁上通过螺纹旋合连接有绝缘套。

优选的，所述底板的一侧外壁上开设有孔。

优选的，所述支撑杆共设置有两个，且两个支撑杆对称设置在收卷轮的一侧外壁上，所述支撑柱位于两个支撑杆之间。

本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：

（1）本发明设置了收卷轮、绝缘套、螺纹环、固定环、螺纹杆、第一夹板、第二夹板和密封膜，在使用时，将接线电缆绕在收卷轮上，当接线电缆长度比较合适后将接线端穿过固定孔后穿过固定环，转动手轮，螺纹杆带动第二夹板向第一夹板移动，第一夹板和第二夹板将接线线缆夹紧，一方面可以有效的将多余的接线线缆进行缠绕收卷，避免接线端线缆杂乱缠绕造成后期检修更换的麻烦，另一方面有效的减少了接线柱与空气的接触量，避免空气中的水腐蚀接线端造成损坏和漏电的问题，提高接线柱连接的安全性和延长使用寿命。

（2）本发明设置了第一螺母、第一弹簧垫圈、第二螺母和第二弹簧垫圈，将第二弹簧垫圈套在螺纹柱上，转动第二螺母，第二螺母在螺纹柱上升降并压紧接线端，再旋入第一螺母，第一螺母向第二螺母移动时，第一弹簧垫圈和第二弹簧垫圈压紧，一方面通过弹簧垫圈的反弹力能使螺纹间保持压紧力和摩擦力，保证螺母旋合的紧密性，避免电机在工作时震动造成接线端松动影响电流传输的问题，保证电机运转的正常，另一方面通过双螺母进一步加强接线端固定的牢固。

附图说明

图1为本发明的正视图；

图2为本发明的侧视图；