[发明专利]一种便于连接的汽车悬挂弹簧

说明书

本发明提供了一种便于连接的汽车悬挂弹簧，包括避震器、弹簧、固定支架和转接头，避震器外侧表面卡接设置有弹簧，避震器顶部一侧通过转轴固定连接有固定支架，避震器底部表面卡接设置有转接头，转接头外侧表面贯穿设置有固定钉，避震器包括稳定槽和固定孔，避震器底部四周嵌套开孔设置有稳定槽，避震器底部四周开孔设置有固定孔，且转接头通过固定钉与固定孔相连接。该装置中通过转接头，通过快速的拆卸转接头将弹簧一个快速的拆除，实用性较强，具有广泛的实用性。

技术领域

本发明汽车技术领域，具体的，涉及一种悬挂弹簧。

背景技术

悬挂系统是汽车的 车架与 车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。但现有的悬挂弹簧安装或者拆卸过程繁琐复杂，给汽车维修与维护带来影响。

现有技术中，有一篇专利号为CN201620579641.1的专利提供了一种车辆悬挂球头销总成，使用时，该种车辆悬挂球头销总成，能较好的避免导致球座、球壳和球头销之间发生松动。该车辆悬挂球头销总成，结构紧凑，调节方便，效果明显，但是该种车辆悬挂球头销总成，其存在操作复杂，安装或者拆卸过程繁琐复杂问题。因此，需要在悬挂弹簧的基础上进行进一步研究，提供一种便于连接的汽车悬挂弹簧。

发明内容

本发明旨在于解决操作复杂，安装或者拆卸过程繁琐复杂等问题，提供一种便于连接的汽车悬挂弹簧，该装置中通过转接头，通过快速的拆卸转接头将弹簧一个快速的拆除，实用性较强，具有广泛的实用性。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于连接的汽车悬挂弹簧，包括避震器、弹簧、固定支架和转接头，所述避震器外侧表面卡接设置有弹簧，所述避震器顶部一侧通过转轴固定连接有固定支架，所述避震器底部表面卡接设置有转接头，所述转接头外侧表面贯穿设置有固定钉；

所述避震器包括稳定槽和固定孔，所述避震器底部四周嵌套开孔设置有稳定槽，所述避震器底部四周开孔设置有固定孔，且转接头通过固定钉与固定孔相连接。

进一步的优选方案：所述稳定槽分布有若干个，且稳定槽与转接头相契合。

进一步的优选方案：所述避震器顶部一侧设置有开槽，且固定支架与开槽呈卡接设置。

进一步的优选方案：所述固定孔两个为一组，且固定孔设有四组。

进一步的优选方案：所述弹簧为通用型号，且弹簧的长度为10cm-20cm。

进一步的优选方案：所述转接头上方为开口设置。

本发明提供了一种便于连接的汽车悬挂弹簧，具有以下有益效果：

（1）该种便于连接的汽车悬挂弹簧设置有稳定槽，且稳定槽分布有若干个，且稳定槽与转接头相契合，分布有若干个且与转接头相契合的稳定槽避免汽车悬挂进行左右晃动时转接头与避震器之间发生偏移。

（2）该种便于连接的汽车悬挂弹簧设置有避震器，且避震器顶部一侧设置有开槽，且固定支架与开槽呈卡接设置，顶部一侧设置有开槽且与开槽呈卡接设置的避震器（1）固定支架当发生抖动时固定支架沿开槽上下摆动，大大的增加了悬挂的避震效果，弹簧为通用型号，且弹簧的长度为10cm-20cm，为通用型号且长度为10cm-20cm的弹簧使弹簧更容易获得，更换与维修。

（3）该种便于连接的汽车悬挂弹簧设置有固定孔，且固定孔两个为一组，且固定孔设有四组，两个为一组且设有四组的固定孔使转接头通过固定钉固定时更加的稳定，不易发生脱落。

（4）该种便于连接的汽车悬挂弹簧设置有转接头，且转接头上方为开口设置，上方为开口设置的转接头使避震器最大限度的吸收汽车车轮的震动。