[发明专利]城市立交系统

说明书

本发明涉及一种城市立交系统，属于道路桥梁建筑领域，包括纵向机动车直行车道和横向机动车直行车道，纵向机动车直行车道和横向机动车直行车道交汇处设置凹坑，凹坑底面设置地下平台，地下平台正上方设置地上平台，地上平台通过立柱支撑在地下平台上，地下平台与地上平台之间的空间用来让车辆通过，纵向机动车直行车道驶向地上平台和地下平台的部分为纵向机动车驶入升降板，纵向机动车直行车道驶出地上平台和地下平台的部分为纵向机动车驶出升降板，相较于现有的立交系统，占地面积相对较小，延伸长度短，立交系统的一部分位于地下，离地高度低，极大减小施工成本。

技术领域

本发明涉及一种城市立交系统，属于道路桥梁建筑领域。

背景技术

随着道路建设的发展和交通的需要，城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面交叉的公路道口极易造成车辆拥堵，因此立交桥成为了解决交通拥堵的极佳方案。虽然立交桥能够很大程度上缓解交通拥堵问题，但其缺点也是显而易见的：为了足够的离地高度，同时又不至于桥面过于陡峭，立交桥的延伸长度较长，但是对于城市道路来说，一般情况下并没有足够的空间用于立交桥的延伸。而且，立交桥的建造成本是随立交桥的高度逐渐攀升的，现有的立交系统耗资巨大。

发明内容

根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种适合城市道路的城市立交系统，相较于现有的立交系统，占地面积相对较小，延伸长度短，立交系统的一部分位于地下，离地高度低，极大减小施工成本。

本发明所述的城市立交系统，包括纵向机动车直行车道和横向机动车直行车道，纵向机动车直行车道和横向机动车直行车道交汇处设置凹坑，凹坑底面设置地下平台，地下平台正上方设置地上平台，地上平台通过立柱支撑在地下平台上，地下平台与地上平台之间的空间用来让车辆通过，纵向机动车直行车道驶向地上平台和地下平台的部分为纵向机动车驶入升降板，纵向机动车直行车道驶出地上平台和地下平台的部分为纵向机动车驶出升降板，纵向机动车驶入升降板、纵向机动车驶出升降板与纵向机动车直行车道对应并且铰接在路面上，横向机动车直行车道驶向地上平台和地下平台的部分为横向机动车驶入升降板，横向机动车直行车道驶出地上平台和地下平台的部分为横向机动车驶出升降板，横向机动车驶入升降板、横向机动车驶出升降板与横向机动车直行车道对应并且铰接在路面上，纵向机动车驶入升降板、纵向机动车驶出升降板、横向机动车驶入升降板、横向机动车驶出升降板下底面上设置多个举升机构，在纵向机动车驶入升降板、纵向机动车驶出升降板、横向机动车驶入升降板、横向机动车驶出升降板侧面均设置高度固定装置。

横向机动车驶入升降板、横向机动车驶出升降板与地上平台边缘搭接，纵向机动车驶入升降板、纵向机动车驶出升降板与地下平台边缘搭接，这样地上平台和地下平台形成立交系统，即横向车道上行驶的机动车从地上平台驶过，纵向行驶的机动车从地下平台驶过，两者互不干涉。

纵向机动车左转车道从纵向非机动车驶出升降板驶出端开始，向右转弯后横跨纵向非机动车直行车道，然后横跨横向非机动车直行车道后与横向机动车直行车道的最右侧车道汇合，纵向机动车直行车道上的车辆要左转时，提前变道至纵向机动车直行车道的最右侧车道，在依次驶过纵向机动车驶入升降板、地下平台、纵向机动车驶出升降板后进入纵向机动车左转车道，并随纵向机动车左转车道驶至横向机动车直行车道，然后再依次驶过横向机动车驶入升降板、地上平台、横向机动车驶出升降板，完成左转流程。