[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明的课题在于提高充气轮胎的胎肩部的刚性。充气轮胎(1)的胎肩花纹块(9)被划分为：与接地端GE相比更靠轮胎宽度方向内侧的胎面部(2)、与接地端GE相比在轮胎宽度方向外侧在轮胎径向上延伸的胎侧部(3)、以及作为将胎面部(2)和胎侧部(3)连接起来的弯曲部的胎肩部(4)。在1个胎肩花纹块(9)，且在胎肩部(4)的轮胎周向的除了中央部之外的两侧部，设置有：未形成有凹凸的无花纹区域。在胎侧部(3)设置有：在轮胎径向上延伸至无花纹区域为止的直线刀槽花纹(23)。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

充气轮胎具备：作为主要接地区域的胎面部、作为轮胎侧部的非接地区域的胎侧部、将它们连接起来的胎肩部。特别是，胎肩部是将胎面部和胎侧部顺滑连接起来的弯曲部。该胎肩部具有能够弯曲的形状，因此，负荷集中。所以，要求胎肩部具有较高的刚性。

专利文献1中公开了一种充气轮胎，通过在包含胎面部、胎侧部、胎肩部在内的胎肩花纹块(胎肩陆部)形成的刀槽花纹的形状，提高了胎肩花纹块的刚性。具体而言，将第1胎肩刀槽花纹和第2胎肩刀槽花纹在轮胎宽度方向上分离开地形成于胎肩花纹块的胎面部，由此若与设置有1个较长刀槽花纹的情况相比，提高了胎肩花纹块的胎面部的刚性。

专利文献

专利文献1：日本专利第6104215号

发明内容

关于专利文献1所公开的充气轮胎，虽然如前述那样提高了胎面部的刚性，但没有专心研究如何提高：要求有较高刚性的胎肩部的刚性。

本发明的课题在于，提高充气轮胎的胎肩部的刚性。

本发明提供一种充气轮胎，其具备：中心主沟，其以沿着轮胎周向延伸的方式形成于胎面部的轮胎宽度方向的中央区域；

胎肩主沟，其以沿着所述轮胎周向延伸的方式形成于所述胎面部的比所述中心主沟更靠近接地端侧的位置；

多个胎肩横沟，它们沿着所述轮胎宽度方向延伸，胎肩横沟的一端与胎肩主沟连通，另一端在比所述接地端更靠近轮胎宽度方向外侧的位置形成终端，并且在所述轮胎周向上隔开间隔地配置；以及

胎肩花纹块，其是通过所述胎肩主沟、和在所述轮胎周向上彼此相邻的2条所述胎肩横沟而被界定出的，

所述胎肩花纹块具有：比所述接地端更靠近轮胎宽度方向内侧的所述胎面部、在比所述接地端更靠近轮胎宽度方向外侧且沿着轮胎径向延伸的胎侧部、以及作为将所述胎面部和所述胎侧部连接起来的弯曲部的胎肩部，在所述胎肩花纹块，且在所述胎肩部的所述轮胎周向上的除了中央部之外的两侧部，设置有：未形成有凹凸的无花纹区域，在所述胎侧部设置有：在轮胎径向上延伸至所述无花纹区域为止的第1刀槽花纹。

根据该结构，由于在胎肩花纹块的胎肩部设置有无花纹区域，因此，与在胎肩部设置有刀槽花纹的情况相比，能够提高胎肩部的刚性。特别是，由于在胎肩部的轮胎周向上的除了中央部之外的两侧部设置有无花纹区域，因此，能够提高胎肩花纹块的轮胎周向上的两端部的刚性。关于胎肩花纹块，从操控稳定性能以及耐久性能等观点考虑，希望端部的刚性高于中央部。因此，如上述结构那样，提高胎肩花纹块的两端部的刚性的结构是比较有效的。另外，由于胎侧部是非接地的区域，因此，所要求的刚性不如胎肩部那样高。因此，通过将第1刀槽花纹设置于胎侧部，能够防止过度提高胎侧部的刚性。因此，能够适当地提高胎肩部的刚性，而不是过度提高胎肩花纹块的胎侧部的刚性。

所述第1刀槽花纹可以为直线刀槽花纹。

根据该结构，由于采用直线刀槽花纹来作为第1刀槽花纹，因此，能够防止胎侧部的刚性过度降低。如果对通常所使用的波形刀槽花纹和直线刀槽花纹进行比较，则直线刀槽花纹的刚性的降低量小于波形刀槽花纹的刚性的降低量。因此，通过采用直线刀槽花纹来作为第1刀槽花纹，从而能够适当地维持胎肩花纹块的胎侧部的刚性。