[发明专利]燃气轮机支撑结构

说明书

本发明公开了一种燃气轮机支撑结构，其冷端支撑支撑燃气轮机的冷端重量，热端支撑支撑燃气轮机的热端重量；热端支撑包括左热端连杆及右热端连杆；右热端连杆上下两端采用球铰分别连接底座和燃气轮机右侧，右热端连杆与燃气轮机的球铰连接中心作为右上支点，右热端连杆与底座的球铰连接中心计作为右下支点；左热端连杆及右热端连杆的轴线同在一热端支撑平面内，左热端连杆同右热端连杆对称分布在燃气轮机左右两侧；燃气轮机冷热两端温度相同时，右上支点同热中心点的连线与右热端连杆的轴线的夹角为90.01°到91.00°；热中心点为燃气轮机轴线与热端支撑平面的交点。该燃气轮机支撑结构，能保证整个燃气轮机热端受热膨胀后中心轴线不发生角向偏移。

技术领域

本发明属于燃气轮机技术领域，特别涉及一种燃气轮机支撑结构。

背景技术

燃气轮机（Gas Turbine）是一种以连续流动的气体作为工质，把工质热能转换为机械功的旋转式动力机械。与传统内燃机相比在同等功率下具有结构简单，体积小，重量轻等一系列优点，广泛应用于能源、电力、舰船、军事等领域。对于燃气轮机的支撑，一般采用两截面或三截面支撑方式，两截面支撑一般是用于轴向尺寸较小的径流式燃气轮机，两截面指冷端支撑截面和热端支撑截面，三截面支撑一般用于轴向尺寸较大的轴流式燃气轮机，三截面指除了冷端支撑截面和热端支撑截面外再增加一个中间辅助支撑截面。冷端支撑和热端支撑共同承担燃气轮机本体的重量以及工作中的附加载荷。冷端支撑一般限制燃气轮机轴向和横向位移，所以冷端截面也叫做“死点”位置。热端支撑除了起到支撑作用外还需允许燃气轮机在轴向和径向的自由膨胀。

现有支撑存在的问题是：燃气轮机热端在工作受热膨胀后,在热端支撑截面内燃气轮机中心点发生偏移，而冷端支撑截面内的中心点保持不变，最终导致整个燃气轮机中心轴线发生角向偏移。由于燃气轮机与被驱动设备轴线有很高的同轴度要求，所以当燃气轮机中心轴线发生角向偏移后会造成有轴向连接件以及轴承受到偏载荷，如果偏载荷过大会导致连接件或轴承直接损坏，至少会降低连接件或轴承的使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种燃气轮机支撑结构，能保证整个燃气轮机受热膨胀后中心轴线不发生角向偏移。

为解决上述技术问题，本发明提供的燃气轮机支撑结构，其包括冷端支撑和热端支撑；

所述冷端支撑固定在底座上，用于支撑燃气轮机的冷端重量；

所述热端支撑固定在底座上，用于支撑燃气轮机的热端重量；

所述热端支撑包括左热端连杆及右热端连杆；

右热端连杆下端采用球铰连接于底座，上端采用球铰连接在燃气轮机右侧，右热端连杆与燃气轮机的球铰连接中心作为右上支点；右热端连杆与底座的球铰连接中心计作为右下支点；

左热端连杆及右热端连杆的轴线同在一热端支撑平面内，左热端连杆同右热端连杆对称分布在燃气轮机左右两侧；

燃气轮机冷热两端温度相同时，右上支点同热中心点的连线与右热端连杆的轴线的夹角为90.01°到91.00°；

热中心点为燃气轮机轴线与热端支撑平面的交点。

较佳的，所述热端支撑还包括一个横向拉杆；

所述横向拉杆上端同燃气轮机热端底面中间位置采用球铰连接，下端采用球铰连接于右热端连杆或左热端连杆下端处的底座。

较佳的，所述冷端支撑包括左冷端连杆及右冷端连杆；

右冷端连杆下端采用球铰连接底座，上端采用球铰连接在燃气轮机右侧；

左冷端连杆及右冷端连杆的轴线同在一冷端支撑平面内，左冷端连杆同右冷端连杆对称分布在燃气轮机左右两侧。

较佳的，燃气轮机支撑结构还包括回油管和回油套管；