[发明专利]一种汽车PVC焊接密封胶及其制备方法

说明书

本发明公开了一种大豆胰蛋白酶抑制剂的提取方法，其特征在于，所述PVC密封胶中各组份的重量份为：天然树脂20‑35份，纳米浆5～10份，聚醚胺2～7份，惰性填料7‑12份，胶淀粉3‑8份，软化剂4‑8份，氧化石墨烯1～3份，固定剂0.5‑1份，水合硅酸钙4‑6份，以及三酸甘油脂2～4份。本发明的汽车PVC密封胶通过软化剂与氧化石墨烯相配合极大的提高汽车PVC焊接密封胶的密度；同时，本发明通过惰性填料与水合硅酸钙和纳米浆相配合使本发明的邵氏A硬度和拉伸强度及剪切强度得到有效的提高，从而本发明有效的解决了现有的汽车PVC焊接密封胶密度、拉伸强度及剪切强度差的问题。

技术领域

本发明涉及一种密封胶，具体是指一种汽车PVC焊接密封胶及其制备方法。

背景技术

“PVC焊接密封胶”以其成本低廉、无味、无毒、施工工艺性好、密封效果 优异等良好的综合性能，成为当前车身焊缝密封的理想材料，是应用最普及、 研究最多的一种焊缝密封胶。其PVC焊缝密封胶在车身上主要有三个方面的作 用：①焊缝密封；②防腐蚀；③整形。

然而，目前我们所采用的最好的“PVC焊接密封胶”的密度为1.2g/cm、邵 氏A硬度为50、拉伸强度为4.0Mpa及剪切强度为2.5.0Mpa，这样的“PVC焊 接密封胶”实际使用中常出现开裂、脱落的现象，导致汽车驾驶室密闭效果降 低、焊接处出现腐蚀，从而严重的影响了汽车的车身内部的平整性。

由此可见现有的汽车PVC焊接密封胶的密度、拉伸强度和剪切强度较差， 因此，我们现在急需一种密度、拉伸强度和剪切强度良好的汽车PVC焊接密封 胶。

发明内容

本发明的目的在于克服现有的汽车PVC焊接密封胶存在密度、拉伸强度和 剪切强度较差的缺陷，提供一种密度、拉伸强度和剪切强度良好的汽车PVC焊 接密封胶。

本发明的另一目的在于提供一种上述汽车PVC焊接密封胶的制备方法。

本发明通过以下技术方案来实现：

一种汽车PVC焊接密封胶,各组份的重量份为：天然树脂20-35份，纳米浆 5～10份，聚醚胺2～7份，惰性填料7-12份，胶淀粉3-8份，软化剂4-8份， 氧化石墨烯1～3份，固定剂0.5-1份，水合硅酸钙4-6份，以及三酸甘油脂2～4份。

所述液态速干防锈剂中各组份的重量份为：天然树脂20份，纳米浆5份， 聚醚胺2份，惰性填料7份，胶淀粉3份，软化剂4份，氧化石墨烯1份，固 定剂0.5份，水合硅酸钙4份，以及三酸甘油脂2份。

所述液态速干防锈剂中各组份的重量份为：天然树脂27份，纳米浆7份， 聚醚胺5份，惰性填料10份，胶淀粉5份，软化剂6份，氧化石墨烯2份，固 定剂0.8份，水合硅酸钙5份，以及三酸甘油脂3份。

所述液态速干防锈剂中各组份的重量份为：天然树脂35份，纳米浆10份， 聚醚胺7份，惰性填料12份，胶淀粉8份，软化剂8份，氧化石墨烯3份，固 定剂1份，水合硅酸钙6份，以及三酸甘油脂4份。

所述惰性填料为脱硫石膏，所述脱硫石膏的二水硫酸钙CaSO4.2H2O为94％。

所述软化剂为高碳数脂肪酸乳浊液。

所述惰性填料为滑石粉。

所述纳米浆为ATO纳米浆。

所述的汽车PVC密封胶的制备方法，包括以下步骤：

(1)按重量份取天然树脂20-35份，纳米浆5～10份，聚醚胺2～7份， 惰性填料7-12份，胶淀粉3-8份，软化剂4-8份，氧化石墨烯1～3份，固定 剂0.5-1份，水合硅酸钙4-6份，以及三酸甘油脂2～4份；

(2)将天然树脂加入反应釜中，然后将反应釜加热至天然树脂的软化点 150℃得到天然树脂浆；