[发明专利]与电池电动车辆的充电线缆的通信

说明书

一种用于在外部计算机和具有线缆内控制盒的、用于给电池电动车辆充电的充电线缆之间的通信的方法，充电线缆具有用于与车辆通信的数据线路并且在充电线缆的线缆内控制盒和计算机之间，硬件接口能够实现借助计算机对数据线路的访问，其中，用于充电线缆的线缆内控制盒的数据由计算机向硬件接口发送、由硬件接口调制到数据线路的信号上并且因此向充电线缆的线缆内控制盒传送，而用于计算机的数据从充电线缆的线缆内控制盒通过数据线路的信号发送、由硬件接口转换并且向计算机发出，其中，由充电线缆的线缆内控制盒通过更改数据线路的信号的脉冲宽度来调制从充电线缆的线缆内控制盒到计算机的数据，并且向硬件接口发送数据，硬件接口向计算机转发数据。

技术领域

本发明涉及一种用于在诊断PC和具有线缆内控制盒(In-Kabel-Kontrollbox)的、用于给电池电动车辆充电的充电线缆之间的通信的方法。

在此，本发明处于用于电池电动车辆的充电基础设施的技术领域内。

背景技术

对于电池电动车辆的充电，需要专门对此合适的基础设施。所述基础设施除了到本地的电网上的附接部之外主要包括多个插接装置类型和充电模式，借助所述插接装置类型和充电模式可以给相应的电池电动车辆充电。根据关于电池电动车辆的传导式充电的国际规范IEC 61851，不仅规定一系列的充电模式，而且参照极不同的插接装置模式。在此，充电模式包括四种不同的模式，其在模式1中设置在家用插座上在16A的电流强度以内的慢速的充电，并且在模式2中设置在单相或者三相的配置中在32A以内的充电。另外的模式3和4包括具有在250安培以内的快速充电以及以具有在400安培以内的直流电的快速充电。模式1和2允许使用如Schuko这样的标准插接系统，借此，到通常的家用插座上的连接是可能的。在模式2中，需要所谓的C-CPD(用于“In Cable Control and Protective Device，线缆上控制和保护设备”的缩写)的存在，其也作为ICCB(用于“In Cable Control Box–线缆内控制盒”的缩写)已知。该设备承担用于通过电网的充电过程的安全功能和通信功能。在快速充电模式3和4中，不需要这样的IC-CPD，因为在这里这些功能由快速充电站承担。

相应地，IC-CPD承担与车辆电子设备的通信，其中，例如将最大可能的充电电流通知给车辆中的充电电子设备。此外，IC-CPD还承担另外的功能性，如安全引线监视、在保护接地导体和金属车身之间的电连接的检查、用于避免触电的故障电流保护开关的功能、在充电时发生异常的情况下充电过程的监视或者切断，如例如最大允许的充电电流的超出、插接装置的温度的超出。

为了使IC-CPD能够完成这些功能，IC-CPD通常具有集成的开关电路，在大多数情况下具有带有相应的固件的确定的微控制器。如在所有的嵌入式软件产品中那样，在IC-CPD中，固件更新也是值得期望的。此外，为了执行故障诊断，需要读取IC-CPD的故障存储器。因此为了能够执行这一点，需要与IC-CPD的通信连接。然而，因为包括IC-CPD在内的充电线缆为了无危险地使用而必须良好地绝缘并且具有高的IP保护等级——如例如IP64，所以极度昂贵的是，在充电线缆的或者IC-CPD的壳体中安装用于诊断插接装置的附加的硬件接口。

虽然原则上可能的是，借助电源线与IC-CPD通信，然而为此，IC-CPD必须配备有相应的PLC硬件。因为这构成挑战当前的充电线缆的经济性的巨大的成本因素，所以寻找与充电线缆的IC-CPD通信的一种替代的可能性。在此，无线的通信接口如WLAN或者蓝牙具有与通过PLC的通信相同的问题。为此，也将需要以调制解调器或者模块形式的附加的硬件成本，所述附加的硬件成本相应地损害充电线缆的经济性。

发明内容

因此，任务是，找到一种用于在诊断设备、优选PC和具有线缆内控制盒的充电线缆之间的通信的方法，所述方法在线缆内控制盒中无附加的通信模块的情况下够用并且不损害IP保护等级。