[发明专利]用于车辆变速箱的控制装置

说明书

一种用于控制车辆变速箱的装置包括将控制杆的移动传送至变速箱控制线缆的传动构件。具有用于将控制杆锁定在停车位置中的第一部分和用于将控制杆锁定在空档位置中的第二部分的锁定构件可枢转地安装在装置的支撑套中。当控制杆必须从停车位置解锁并且控制杆必须锁定在空档位置中时，螺线管致动器使锁定构件在振动方向上旋转。控制装置包括可枢转地安装在传动构件上的防锁定爪，具有有效位置，在其中其防止锁定构件的第二部分容纳在传动构件的配合座中，用于将控制杆锁定在空档位置中。如果控制杆从停车位置释放并且在螺线管致动器仍然活动的步骤中移动通过空档位置，则防锁定爪由锁定构件推入其有效位置中，以便防止将控制杆锁定在空档位置中。

技术领域

本发明涉及一种用于控制类型的车辆变速箱(vehicle gearbox)的装置，其包括：

- 支撑套(support casing，有时也称为支撑套管)，

- 控制杆，其具有围绕振动轴线可枢转地安装在所述支撑套内的支撑体，并且具有停车(P)、倒车(R)、空档(N)和行驶(D)操作位置(operating position)，

- 传动构件(transmission memeber)，其可枢转地安装在所述支撑套内，并且可操作地连接至控制杆的所述支撑体，所述传动构件具有用于连接变速箱的控制线缆的第一部分，

- 锁定构件，其可枢转地安装在所述支撑套内，用于将变速箱控制杆锁定在停车位置(P)中，所述锁定构件在第一振动方向上弹性地回转，朝向操作位置，在该操作位置中其第一部分干扰控制杆的所述支撑体，防止其移动远离停车位置(P)，

- 螺线管致动器(solenoid actuator，有时也称为电磁管致动器)，用于在第二振动方向上旋转所述锁定构件，以将该锁定构件移动远离所述操作位置，在该位置中该锁定构件将控制杆锁定在停车位置(P)中，

- 其中，所述锁定构件还具有附加的操作位置，朝向该位置，该锁定构件能够通过触发所述螺线管致动器来回转，在其中锁定构件的第二部分容纳在所述传动构件的第二部分的配合座中，用于将控制杆锁定在空档位置(N)中，以及

- 电子控制器，其配置成当所述控制杆必须在停车位置(P)中从锁定状态释放时，以及当所述控制杆必须锁定在空档位置(N)中时，触发所述螺线管致动器。

背景技术

具有以上指出的特征的变速箱控制装置已由申请人生产和销售一段时间。当使用此装置时，要将控制杆移动远离停车位置(P)，驾驶员必须首先按压机动车的制动踏板。制动踏板的致动触发了上述螺线管致动器，这引起上述锁定构件朝向释放位置枢转，在其中控制杆可移动远离停车位置(P)。取决于驾驶需要，驾驶员可按顺序地将控制杆移动至倒车(R)、空档(N)和行驶(D)位置中(位置顺序也可不同)。如果控制杆移动至空档位置(N)中，并且如果其在此位置中停留超过预定时间，则电子控制器再次引起上述螺线管致动器的触发，这引起上述锁定构件枢转至控制杆的在空档位置(N)中的上述锁定位置中。在这种情况下，仅可通过再次按压制动踏板来释放控制杆。在这种情况下，致动制动踏板引起螺线管致动器的停用，使得锁定构件朝向如下位置弹性地回转，在该位置中其允许控制杆移动远离空档位置(N)。

在上述已知装置中可能出现缺点。当控制杆从停车位置释放并移动通过倒车(R)、空档(N)和行驶(D)位置时，在穿过空档位置(N)的通过期间，被触发以将杆从停车位置释放的螺线管致动器仍然可以是活动的，因为在从停车位置移除杆之后螺线管的停用不是瞬时的。在这种情况下，仍然活动的螺线管引起将控制杆不期望和不希望地锁定在空档位置(N)中。

发明内容

本发明的目的是提供一种上面指出的类型的控制装置，其免除了上述缺点。

本发明的附加的目的是提供一种上面说明的类型的控制装置，其以简单、可靠且低成本的结构实现了上述目的。