[发明专利]一种可自动调节汽轮机转子装置

说明书

本发明公开了一种可自动调节汽轮机转子装置，包括第一装置主体、设置于所述第一装置主体内的汽轮装置、设置于所述第一装置主体内的加热装置、设置于所述第一装置主体内的调节装置以及设置于所述第一装置主体上的稳固装置，所述汽轮装置包括设置于所述第一装置主体内的第一传动腔，所述第一传动腔内可转动的设置有第一直齿轮，所述第一直齿轮左端连接于所述调节装置，所述第一传动腔右侧内壁内相连通的设置有第一通孔，本装置可在一定程度上加快动力转换速率，同时可自动调节控制转速，防止转速过快，更加安全可靠。

技术领域

本发明涉及汽轮机技术领域，具体是一种可自动调节汽轮机转子装置。

背景技术

在现代社会中，汽轮机对我们的生活有很大的帮助，他可以在焚烧废弃物的过程中将多余的热能进行利用，转换成人们日常所需的电能或者在一些工厂中直接做动力输出，现有的汽轮机装置大多只能简单的将热能转换为机械能，不能自动调节，或者需人为调节，因此设计一种可自动调节汽轮机转子装置实有必要，本装置可在一定程度上加快动力转换速率，同时可自动调节控制转速，防止转速过快，更加安全可靠。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可自动调节汽轮机转子装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种可自动调节汽轮机转子装置，包括第一装置主体、设置于所述第一装置主体内的汽轮装置、设置于所述第一装置主体内的加热装置、设置于所述第一装置主体内的调节装置以及设置于所述第一装置主体上的稳固装置，所述汽轮装置包括设置于所述第一装置主体内的第一传动腔，所述第一传动腔内可转动的设置有第一直齿轮，所述第一直齿轮左端连接于所述调节装置，所述第一传动腔右侧内壁内相连通的设置有第一通孔，所述第一通孔右侧内壁内相连通的设置有汽轮腔，所述第一直齿轮右端固定固定连接有穿过所述第一通孔和所述汽轮腔并延伸到外界的第一转轴，所述第一转轴上且于所述汽轮腔内平均分布有叶片，所述汽轮腔左侧上端的内壁内相连通的设置有第一通道，所述第一通道左侧内壁内相连通的设置有第一加速腔，所述第一直齿轮上端相啮合的设置有第二直齿轮，所述第二直齿轮右端固定连接有延伸通入所述第一加速腔内的第二转轴，所述第二转轴右端固定连接有第一风扇，所述汽轮腔右侧内壁内相连通的设置有环形导气通道，所述环形导气通道下侧内壁内相连通的设置有第二通道，所述第二通道左侧内壁内相连通的设置有第二加速腔，所述第二加速腔内可转动的设置有第二风扇，所述第二风扇左端固定连接有延伸通入所述第一传动腔内的第三转轴，所述第三转轴左端固定连接有第三直齿轮，所述第三直齿轮上端相啮合的设置有啮合于所述第一直齿轮下端的第四直齿轮，所述第二加速腔下侧内壁内相连通的设置有第三通道，所述第三通道连通于所述加热装置。

作为优选的技术方案，所述加热装置包括连通设置于所述第一装置主体内的汽化块，所述汽化块内左右贯穿设置有加热腔，所述加热腔右侧内壁连通于所述第三通道，所述汽化块上侧内壁内相连通的设置有第四通道，所述第四通道上侧内壁内相连通的设置有第一旋转腔，所述第一旋转腔内可转动的设置有右端延伸通入所述第一传动腔内且固定连接于所述第四直齿轮左侧端面上的第四转轴，所述第四转轴上且于所述第一旋转腔内环形阵列且固定连接有扇叶，所述第一旋转腔上侧内壁内相连通的设置有第五通道。

作为优选的技术方案，所述第一装置主体内固定设置有加热块，所述加热块左侧内壁内相连通的设置有连通于所述第一加速腔上侧内壁的第六通道，所述第五通道连通于所述第六通道，所述加热块下侧内壁内相连通的设置有连通于所述汽化块左侧内壁的第六通道，所述汽化块上侧左端的内壁内相连通的设置有连通于所述第六通道的第七通道。