[发明专利]集成式电子节气门

说明书

本发明公开了一种包括设置有空气进气腔道和燃气进气腔道的壳体，壳体上连接有喷气量调节电机，空气进气腔道和燃气进气腔道垂直连通设置，空气进气腔道内转动安装有气体预混阀片装置，气体预混阀片装置一端转动设置在燃气进气腔道内，气体预混阀片装置另一端传动连接至喷气量调节电机的动力输出轴。主阀片和副阀片相互贴合，共同围绕主轴旋转的同时可相对滑动，主阀片和副阀片与空气进气腔道轴线垂直时，空气无法通过空气进气腔道，预混腔与空气进气腔道不连通，随着主阀片和副阀片旋转，集成式电子节气门开度逐渐变大，主阀片燃气喷射口与副阀片燃气喷射口重合程度也逐渐增大，空气流量和燃气喷射量随之增大。

技术领域

本发明涉及一种天然气发动机进气控制装置，尤其涉及一种集成式电子节气门。

背景技术

现阶段天然气发动机进气系统需要电子控制单元(ECU)控制多个部件(喷射阀、混合器、电子节气门)来调节天然气的进气量。天然气经过喷射阀控制喷射量，再经过混合器与空气混合，最后由电子节气门控制混合气体的进气量。多个部件需多条燃气管路连接，制造使用复杂，增加了质量管控的难度；各个部件须精确协同运作，各部件间的信号传输、运动迟滞增加了燃气量控制的难度，降低了控制精度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种通过集成多个零部件，有效提升发动机瞬态响应，精确控制参与燃烧氧气量，简化发动机进气系统结构，降低生产成本的集成式电子节气门。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：集成式电子节气门，包括设置有空气进气腔道和燃气进气腔道的壳体，所述壳体上连接有喷气量调节电机，所述空气进气腔道和所述燃气进气腔道垂直连通设置，所述空气进气腔道内转动安装有气体预混阀片装置，所述气体预混阀片装置一端转动设置在所述燃气进气腔道内，所述气体预混阀片装置另一端传动连接至所述喷气量调节电机的动力输出轴。

作为优选的技术方案，所述气体预混阀片装置包括转动安装于所述壳体内的主阀片，所述主阀片内设有中空设置的预混腔，贯穿所述主阀片固定安装有主轴，所述主轴内沿轴线方向设置有连通所述燃气进气腔道的燃气喷射腔，所述燃气喷射腔连通所述预混腔，所述主阀片两侧面上排布有若干连通所述预混腔与所述空气进气腔道的主阀片燃气喷射口，所述主阀片的两侧设置有燃气喷射量调节装置。

作为优选的技术方案，所述燃气喷射量调节装置包括覆盖所述主阀片两侧面的副阀片，所述副阀片上贯穿设置有与所述主阀片燃气喷射口对应的副阀片燃气喷射口，所述副阀片通过相应的副轴转动安装于所述壳体内。

作为优选的技术方案，所述副轴偏心设置。

作为优选的技术方案，所述主阀片和所述副阀片旋转至与所述空气进气腔道轴线平行时，所述主阀片燃气喷射口与对应的所述副阀片燃气喷射口重合。

由于采用了上述技术方案，主阀片和副阀片相互贴合，共同围绕主轴旋转的同时可相对滑动，使所述主阀片和所述副阀片与所述空气进气腔道轴线垂直时，集成式电子节气门开度为零，空气无法通过空气进气腔道，此时所述主阀片燃气喷射口与副阀片燃气喷射口相互交错排布，所述预混腔与所述空气进气腔道不连通，随着所述主阀片和所述副阀片旋转，集成式电子节气门开度逐渐变大，所述主阀片燃气喷射口与副阀片燃气喷射口重合程度也逐渐增大，空气流量和燃气喷射量随之增大，当所述主阀片和所述副阀片旋转至与所述空气进气腔道轴线平行时，集成式电子节气门开度达到最大，所述主阀片燃气喷射口与对应的所述副阀片燃气喷射口完全重合，空气流量和燃气喷射量达到最大值。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明气体预混阀片装置完全闭合状态示意图；

图3是本发明气体预混阀片装置完全开放状态示意图。