[发明专利]一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法

说明书

本发明公开了一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法，包括底板、顶板、下模、上模、定位机构、脱模机构、上模腔、定位缺口、固定板、固定件、冲压柱和下模腔，底板的顶部固定连接有下模，下模的顶部两端对称设置有定位机构，下模的顶部通过定位机构连接有上模，上模的底部中心和下模的顶部中心接触，上模的底部中心设有上模腔，下模的顶部中心设由下模腔，下模腔的端部设有冲压柱，此汽车B柱模具能够起到润滑的作用，防止定位导柱长期摩擦被损坏，能够延长定位导柱的使用寿命，使定位效果更好，使用脱模板代替顶针，可以通过脱模板将整个模具推出，能够保护成型模具的完整性，避免了以往顶针顶出成型模具可能造成模具损坏的弊端。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体为一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法。

背景技术

随着社会的发展和人们生活水平的不断提高，为了方便一家老小出行，越来越多的人购买车辆，特别是家用小型汽车市场的迫切需要，汽车的B柱是位于前门和后门之间的那根柱子，是汽车中不可缺少的，在汽车B柱模具制造时，通常在上下模之间设置定位导柱，以进行限位，以保证生产的汽车B柱的质量，但是现有定位导柱直接通过限位筒和导柱进行限位，在长久使用后，由于定位柱外侧的摩擦会导致导柱变细，从而定位不准确导致制造的汽车B柱出现质量问题，模具的加工效率取决于模具的脱模质量，现有模具汽车B柱模具脱模通常是在弹簧的作用下通过顶针将加工好的模具顶出，但是这种脱模方式很容易破坏成型的模具，而且在使用过久的情况下，很可能使成型的模具在模具槽中难以脱出，为此，我们提出一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法，包括底板、顶板、下模、上模、定位机构、脱模机构、上模腔、定位缺口、连接杆、固定件、冲压柱和下模腔，所述底板的顶部固定连接有下模，所述下模的顶部两端对称设置有定位机构，所述下模的顶部通过定位机构连接有上模，所述上模的底部中心和下模的顶部中心接触，所述上模的底部中心设有上模腔，所述下模的顶部中心设由下模腔，所述下模腔的端部设有冲压柱，所述上模腔内设有与冲压柱相配合的冲压孔，所述冲压柱通过冲压孔与上模腔连接，所述下模腔的顶部等距固定连接有固定件，所述下模的内部设有脱模机构；

所述定位机构包括固定支座、定位导柱、限位套筒、螺纹槽、第一凹槽、第一伸缩弹簧、滑块、连接杆、第二凹槽、第二伸缩弹簧、挤压板和第五伸缩弹簧，所述固定支座固定连接在下模顶部的两端，所述固定支座的内部设有第一凹槽，所述第一凹槽的对应两内壁均固定连接有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧的端部固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在第一凹槽内壁的底部，所述固定支座的内部设有定位导柱，所述定位导柱的顶端穿过固定支座，所述定位导柱位于固定支座内部的一端对称转动连接有连接杆，所述连接杆远离定位导柱的一端与滑块转动连接，所述定位导柱的底部中心固定连接有第五伸缩弹簧，所述第五伸缩弹簧的底部固定连接在第一凹槽的底部，所述上模的底部两端均固定连接有限位套筒，所述限位套筒配设有第二凹槽，所述定位导柱的顶端配合滑动连接在第二凹槽内，所述限位套筒的内部均固定连接有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧的底部固定连接有挤压板，所述定位导柱的顶部与挤压板接触。

优选的，所述脱模机构包括第三凹槽、第三伸缩弹簧、第四凹槽、第一电磁铁、第四伸缩弹簧、卡块、限位槽、脱模板和第二电磁铁，所述下模的内部对称设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部固定连接有第三伸缩弹簧，所述下模腔的内部设有脱模板，所述第三伸缩弹簧的顶部穿过第三凹槽与脱模板底部的两端固定连接，所述下模腔的内壁对称设有第四凹槽，所述第四凹槽内固定连接有第一电磁铁，所述第四凹槽内位于第一电磁铁的外部固定连接有第四伸缩弹簧，所述第四伸缩弹簧的端部固定连接有卡块,所述卡块的表面嵌入安装有第二电磁铁，所述第一电磁铁和第二电磁铁通电时的磁性相反，所述脱模板的对应两侧壁均设有限位槽，所述卡块远离第四伸缩弹簧的一端穿过第四凹槽。