[发明专利]一种明挖车站暗挖段施工缝防水方法在审
申请号: | 201810930868.X | 申请日: | 2018-08-15 |
公开(公告)号: | CN109555162A | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 高健;孟庆龙;张永军;靳涛;孟庆昕;王伟;郭生杰;梁玉星;聂玉峰;李龙飞 | 申请(专利权)人: | 北京市政建设集团有限责任公司 |
主分类号: | E02D29/16 | 分类号: | E02D29/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100000 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 施工缝 防水处理 橡胶止水带 遇水膨胀 止水胶 钢边 环向施工缝 注浆管 车站 暗挖 预埋 防水 设防 水泥基渗透结晶材料 混凝土施工缝 膨胀止水条 楼板 分段浇注 附属结构 接缝表面 接口处 膨润土 双道 涂刷 | ||
1.一种明挖车站暗挖段施工缝防水方法,包括水泥基渗透结晶材料(1)、橡胶止水带(2)、止水胶(3)、施工缝(4)、预埋注浆管(7)和注浆导管(9),其特征在于,分段浇注的混凝土施工缝(4)分为纵向施工缝和环向施工缝两种,两种施工缝均采用橡胶止水带(2)和预埋注浆管(7)的方法进行加强防水处理;
一级设防要求时,环向施工缝均采用中埋的钢边橡胶止水带(2),接缝表面涂刷水泥基渗透结晶材料(1)进行防水处理;水平、纵向施工缝均采用钢边橡胶止水带(2)加遇水膨胀止水胶(3)进行防水处理;特殊部位,即与附属结构接口处的施工缝采用双道遇水膨胀止水胶(3)加预埋注浆管(7)的方式进行防水处理;
二级设防要求时,环向施工缝均采用钢边橡胶止水带(2)进行防水处理;水平、纵向施工缝均采用钢边橡胶止水带(2)加遇水膨胀止水胶(3)进行防水处理;车站楼板施工缝采用遇水膨胀止水胶(3)或膨润土膨胀止水条进行防水处理。
2.根据权利要求1所述的一种明挖车站暗挖段施工缝防水方法,其特征在于,一级设防要求时,环向施工缝、水平施工缝以及纵向施工缝的钢边橡胶止水带(2)宽均为35cm。
3.根据权利要求2所述的一种明挖车站暗挖段施工缝防水方法,其特征在于,一级设防要求时,与附属结构接口处的施工缝的双道遇水膨胀止水胶(3)为每道20mm×10mm。
4.根据权利要求1所述的一种明挖车站暗挖段施工缝防水方法,其特征在于,二级设防要求时,环向施工缝均、水平施工缝以及纵向施工缝的钢边橡胶止水带(2)宽均为35cm。
5.根据权利要求4所述的一种明挖车站暗挖段施工缝防水方法,其特征在于,二级设防要求时,车站楼板施工缝的遇水膨胀止水胶(3)或膨润土膨胀止水条的尺寸为20×10mm。
6.根据权利要求1所述的一种明挖车站暗挖段施工缝防水方法,其特征在于,所述水泥基渗透结晶材料(1)涂刷的用量为2.0kg/m3。
7.根据权利要求1所述的一种明挖车站暗挖段施工缝防水方法,其特征在于,所述预埋注浆管(7)设置于侧墙中部,预埋注浆管(7)一侧为先浇筑段(8)。
8.根据权利要求1或7所述的一种明挖车站暗挖段施工缝防水方法,其特征在于,所述预埋注浆管(7)相连接的注浆导管(9)之间间距为5-6m。
9.根据权利要求5所述的一种明挖车站暗挖段施工缝防水方法,其特征在于,所述橡胶止水带(3)为中埋式钢边橡胶止水带,其与施工缝垂直面之间的夹角为15°-20°。
10.根据权利要求1所述的一种明挖车站暗挖段施工缝防水方法,其特征在于,所述施工缝(4)一端为结构背水面(5),另一端为结构迎水面(6)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京市政建设集团有限责任公司,未经北京市政建设集团有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810930868.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型下水道井盖
- 下一篇:结构连接接缝的防水方法