[发明专利]一种地下立体小型停车装置有效
申请号: | 201810931005.4 | 申请日: | 2018-08-15 |
公开(公告)号: | CN109083470B | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 樊小蒲;向正东;文品;刘吉顺;李锦龙;任景辉 | 申请(专利权)人: | 陕西科技大学 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/42 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 王晶 |
地址: | 710021 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地下 立体 小型 停车 装置 | ||
一种地下立体小型停车装置,包括中心支撑阶梯柱,以中心支撑阶梯柱为轴外侧设置有圆形的转动架,转动架沿中心支撑阶梯柱进行旋转,转动架通过支架等分为多份,除一处为镂空结构外其余各处上表面设置有用于停放车辆的载车台,转动架外侧设置有环形设置有墙壁,墙壁上水平环绕设置有导轨,转动架外壁通过其底部的万向轮设置在导轨上,内壁设置在中心支撑阶梯柱上,转动架通过设置在墙壁上的电机提供旋转动力,位于转动架底部设置有用于将载车台顶起的升降机,本发明具有节约用地、最大限度地利用空间,有效提高车位利用率的特点。
技术领域
本发明涉及停车场技术领域,特别涉及一种地下立体小型停车装置。
背景技术
随着我国城市经济和汽车行业的发展,拥有私家车的数量越来越多,而与此相对的是城市停车状况的尴尬境况,例如解决小区停车紧张已经成为了迫在眉睫的问题,而小区中传统停车场已经不能够解决小区中的停车问题。小区停车位太少而汽车数量又不断地再增加,严重打破了供求的平衡关系。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种地下立体小型停车装置,解决了传统的车库具有占地面积大,空间利用率不高等缺点,具有节约用地、最大限度地利用空间,有效提高车位利用率的特点。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
一种地下立体小型停车装置,包括中心支撑阶梯柱2,以中心支撑阶梯柱2为轴外侧设置有圆形的转动架6,所述的转动架6沿中心支撑阶梯柱2进行旋转,所述的转动架6通过支架等分为多份,除一处为镂空结构外其余各处上表面设置有用于停放车辆的载车台3,转动架6外侧设置有环形设置有墙壁1,墙壁1上水平环绕设置有导轨,所述的转动架6外壁通过其底部的万向轮7设置在导轨上,内壁设置在中心支撑阶梯柱2上,所述的转动架6通过设置在墙壁1上的电机4提供旋转动力,位于转动架6底部设置有用于将载车台3顶起的升降机5。
所述的转动架6设置有多层,每层载车台3面积相同,从上层至下层载车台 3 面积依次减小。
所述的转动架6被分为4部分,中间有4处略高于载车台的隔板,载车台3尺寸略大于转动架6的1/4面积,同时下层载车台3的面积需小于上层转动架6 1/4 面积。
所述的中心支撑阶梯柱2呈阶梯轴状,从上至下依次增大,阶梯状突出的圆台上设置有导轨,转动架6与中心支撑阶梯柱2接触端设置有万向轮,万向轮沿导轨转动。
所述的转动架6外侧通过圆周布置齿轮与电机4输出轴齿轮啮合。
本发明的有益效果:
本装置建立在地下,通过升降机可直接将载车台顶起或者降落,无车道,空间利用率高,可不改变地上的地形地貌或相关设施。
结构设置合理,承力主要为墙壁和柱子,稳定性更高。
采用齿轮啮合实现旋转,运动更平稳,停取车更安全。
附图说明
图1为本发明的停车装置内部结构示意图。
图2为停车装置墙壁和中心柱示意图。
图3为转动部件示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1图3所示:中心支撑阶梯柱2,此装置呈阶梯轴状,从上至下依次增大,突出的圆台和阶梯状的墙壁1圆台上均有导轨,用于载车台3和转动装置的转动同时为载车台3提供支撑。载车台3,是停放车辆的载体,放置在转动架上,可以随着转动架6运动而运动,其中每一层的载车台3面积相同,从上层至下层载车台 3 面积依次减小。万向轮7,呈圆周均匀分散在转动架6内圈及外圈下方,便于转动架转动同时起支撑转动架的作用。
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