[发明专利]电动滑板车有效

专利信息
申请号: 201810931625.8 申请日: 2018-08-15
公开(公告)号: CN108860418B 公开(公告)日: 2023-07-14
发明(设计)人: 肖远 申请(专利权)人: 肖远
主分类号: B62K11/00 分类号: B62K11/00
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 王献茹
地址: 755000 宁夏回族自治*** 国省代码: 宁夏;64
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摘要:
搜索关键词: 电动 滑板
【说明书】:

发明涉及滑板车技术领域,具体而言,涉及电动滑板车;其包括踏板组件、转向组件和控制器组件,控制器组件的一端与踏板组件连接,控制器组件的另一端与转向组件连接,其中,控制器组件包括壳体、控制器和第一控制线;转向组件包括前轮、电机和第二控制线;壳体的一端与转向组件连接,另一端与踏板组件连接;控制器设置于壳体的内部,第一控制线的第一端与控制器电连接,第一控制线的第二端伸出壳体与第二控制线的第一端电连接;第二控制线的第二端与电机电连接,电机与前轮连接,其能够快速的进行安装,且能够在一定程度上降低检修、维护的难度,节省检修的时间和人力。

技术领域

本发明涉及滑板车技术领域,具体而言,涉及电动滑板车。

背景技术

现有电动滑板车,通过线束,将控制器,电机、电池及显示操控装置连接起来,有的会采用接插件进行连接。相关技术提供的电动滑板车在进行安装和维修时较为麻烦,不利于节省检修、维护的时间和人力等。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动滑板车,其能够快速的进行安装,且能够在一定程度上降低检修、维护的难度,节省检修的时间和人力。

本发明的实施例是这样实现的:

一种电动滑板车,其包括踏板组件、转向组件和控制器组件,控制器组件的一端与踏板组件连接,控制器组件的另一端与转向组件连接,其中,控制器组件包括壳体、控制器和第一控制线;转向组件包括前轮、电机和第二控制线;壳体的一端与转向组件连接,另一端与踏板组件连接;控制器设置于壳体的内部,第一控制线的第一端与控制器电连接,第一控制线的第二端伸出壳体与第二控制线的第一端电连接;第二控制线的第二端与电机电连接,电机与前轮连接;转向组件包括连接管、接线圈、圆盖、螺母和连接杆;连接管的侧壁设置有连接件,连接件与壳体连接;接线圈包括相互连接的第一圈部和第二圈部,第一圈部套设于连接管的外壁,第一控制线穿过第二圈部;连接杆设置于连接管的内部,螺母与连接杆螺纹连接,圆盖套设于螺母的外部,接线圈位于连接件和圆盖之间,且接线圈的内径小于圆盖的外径;圆盖的内部设置有台阶筋,圆盖与螺母过盈配合。

在本发明较佳的实施例中:

上述控制器组件还包括电源线,踏板组件包括踏板本体和电池放置部,踏板本体与壳体远离转向组件的一端连接,电池放置部设置于踏板本体的下方,电源线的第一端连接控制器,电源线的第二端伸出壳体并伸入电池放置部;电池放置部包括前端盖和后端盖,前端盖和后端盖之间形成电池放置腔,前端盖设置有电线放置腔;踏板本体靠近壳体的一端设置有过线孔,过线孔设置有过线塞,电源线穿过过线塞进入电线放置腔;后端盖靠近踏板本体的一侧设置有第一过线槽,控制器组件还包括刹车线和尾灯线,刹车线和尾灯线的第一端均与控制器连接,刹车线和尾灯线的第二端均伸出壳体并依次穿过电线放置腔、电池放置腔和第一过线槽,刹车线的第二端与刹车感应器电连接,尾灯线的第二端与尾灯电连接;踏板本体朝向电池放置部的一侧还设置有第一线槽以供刹车线和尾灯线通过。

在本发明较佳的实施例中:

上述过线塞的截面为“U”字型,过线塞的侧壁设置有卡嵌槽,踏板本体能嵌设于卡嵌槽中,过线塞设置有第三孔,第三孔贯穿过线塞的顶壁和底壁,过线塞开设有第二开口,第二开口与第三孔的侧壁连通,且第二开口朝过线塞的弧形凸起端延伸。

在本发明较佳的实施例中:

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