[发明专利]一种汽车变速器

权利要求书

1.一种汽车变速器，包括前箱体和后箱体，其特征在于，还包括：

输入轴(21)，其上设有输入轴花键(1)和输入齿(2)；

输出轴(11)，其上设有三挡-四挡同步器总成(3)、输出三挡齿(4)、输出二挡齿(5)、一挡-二挡同步器总成(6)、输出一挡齿(7)、输出倒挡齿(8)、五挡-R挡同步器总成(9)、以及输出五挡齿(10)；

中间轴(18)，其上设有中四齿(19)、中三齿(17)、中二齿(16)、中一齿(15)、中倒齿(20)、以及中五齿(12)；

倒挡惰轮轴(14)，其上设有倒挡惰轮(13)；以及

两个拨叉轴(22)，环绕所述输入轴(21)和输出轴(11)的中心轴线相互间隔地设置，各拨叉轴(22)上均设置有拨叉组件，二者相互配合以实现各挡位的切换，

其中，一挡输出时输出一挡齿(7)与中一齿(15)啮合；二挡输出时输出二挡齿(5)与中二齿(16)啮合；三挡输出时输出三挡齿(4)与中三齿(17)啮合；四挡输出时动力直接从输入轴(21)通过三挡-四挡同步器总成(3)传递到输出轴(11)上；五挡输出时输出五挡齿(10)与中五齿(12)啮合；倒挡时中倒齿(20)与倒挡惰轮(13)啮合，倒挡惰轮(13)同时与输出倒挡齿(8)啮合。

2.根据权利要求1所述的汽车变速器，其特征在于，所述一挡-二挡同步器总成(6)为三锥环同步器。

3.根据权利要求2所述的汽车变速器，其特征在于，所述三挡-四挡同步器总成(3)为双锥环同步器。

4.根据权利要求2或3所述的汽车变速器，其特征在于，所述五挡-R挡同步器总成(9)为单锥环同步器。

5.根据权利要求1所述的汽车变速器，其特征在于，所述输入轴(21)通过深沟球轴承安装在前箱体的轴承孔内，所述输出轴(11)的前端通过滚针轴承安装在输入轴(21)的轴承孔内，所述输出轴(11)的后端通过深沟球轴承安装在后箱体的轴承孔内，所述中间轴(18)的前后两端通过圆柱滚子轴承分别安装在前箱体及后箱体的轴承孔内。

6.根据权利要求1所述的汽车变速器，其特征在于，还包括自锁销合件(23)，与所述两个拨叉轴(22)配合，用于换挡时的挡位自锁。

7.根据权利要求1所述的汽车变速器，其特征在于，所述两个拨叉轴(22)包括第一拨叉轴(22a)和第二拨叉轴(22b)，其中，所述第一拨叉轴(22a)用于切换至五挡或R挡，所述第二拨叉轴(22b)用于切换至一挡、二挡、三挡或四挡。

8.根据权利要求7所述的汽车变速器，其特征在于，所述拨叉组件包括：设置在第一拨叉轴(22a)上的五挡-R挡拨块(24)和五挡-R挡拨叉(25)、以及设置在第二拨叉轴(22b)上的三挡-四挡拨叉(26)和一挡-二挡拨叉(27)。

9.根据权利要求1所述的汽车变速器，其特征在于，还包括离合器壳、前盖、后盖、以及选换挡座总成，其中，所述选换挡座总成用于选择性地驱动第一拨叉轴(22a)和第二拨叉轴(22b)。

10.根据权利要求9所述的汽车变速器，其特征在于，所述选换挡座总成包括选挡摇臂合件(28)、互锁板(29)、换挡头(30)、换挡轴(31)、换挡摇臂(32)、选换挡定位销(33)、以及换挡限位块(34)。