[发明专利]一种结合热管理的热泵车用空调系统及其控制方法

权利要求书

1.一种结合热管理的热泵车用空调系统，包括主循环系统(A)、辅助加热系统(B)，所述主循环系统(A)的管路通过水冷冷凝器(10)与所述辅助加热系统(B)的管路进行热量交换，其特征在于：

还包括利用余热实现冷媒增焓的第一热管理系统(C)；

所述第一热管理系统(C)的管路通过第一板式换热器(30)与所述主循环系统(A)的管路进行热量交换；

所述第一热管理系统(C)包括第一副水箱(31)、第一水泵(32)、电机电控模块(33)、第一三通水阀(34)、低温散热器(35)；

所述第一副水箱(31)的管路出口端与所述第一水泵(32)的管路入口端连接，所述第一水泵(32)的管路出口端与所述电机电控模块(33)的管路入口端连接，所述电机电控模块(33)的管路出口端与所述第一三通水阀(34)的入口端连接，所述第一三通水阀(34)的第一出口端与所述第一板式换热器(30)的第一入口端连接，所述第一板式换热器(30)的第一出口端与所述第一副水箱(31)的管路入口端连接，所述低温散热器(35)的管路入口端与所述第一三通水阀(34)的第二出口端连接，所述低温散热器(35)的管路出口端与所述第一副水箱(31)的管路入口端连接，形成一个循环的水路系统；

所述主循环系统(A)包括电动压缩机(11)、蒸发器(12)、室外热交换器(13)、风扇(14)、液气分离器(15)、第一电子膨胀阀(16)、三通截止阀(17)、TXV截止阀组(18)、第二电子膨胀阀(19)、鼓风机(20)；

所述电动压缩机(11)的管路入口端与所述液气分离器(15)的出口端连接，所述电动压缩机(11)的管路出口端与所述水冷冷凝器(10)的第一入口端连接，所述水冷冷凝器(10)的第一出口端与所述第一电子膨胀阀(16)的入口端，所述第一电子膨胀阀(16)的出口端与所述室外热交换器(13)的管路入口端连接，所述室外热交换器(13)的管路出口端与所述三通截止阀(17)的入口端连接，所述三通截止阀(17)的第一出口端与所述TXV截止阀组(18)的入口端连接，所述TXV截止阀组(18)的出口端与所述蒸发器(12)的管路入口端连接，所述蒸发器(12)的管路出口端与所述液气分离器(15)的第一入口端连接，所述风扇(14)开设在所述室外热交换器(13)的一侧，所述鼓风机(20)开设在所述蒸发器(12)的通风口一侧；

所述第一板式换热器(30)的第二入口端与所述三通截止阀(17)的第二出口端连接，所述第一板式换热器(30)的第二出口端与所述液气分离器(15)的第二入口端连接；

所述第二电子膨胀阀(19)的入口端与所述三通截止阀(17)的第一出口端连接，所述第二电子膨胀阀(19)的出口端与第二板式换热器(40)的第二入口端连接，所述第二板式换热器(40)的第二出口端与所述液气分离器(15)的第一入口端连接。

2.根据权利要求1所述的结合热管理的热泵车用空调系统，其特征在于：

还包括可以实现电池冷却的第二热管理系统(D)；

所述第二热管理系统(D)通过所述第二板式换热器(40)与所述主循环系统(A)的管路进行热量交换；

所述第二热管理系统(D)包括第二副水箱(41)、第二水泵(42)、电池包(43)；

所述第二副水箱(41)的管路出口端与所述第二水泵(42)的管路入口端连接，所述第二水泵(42)的管路出口端与所述电池包(43)的管路入口端连接，所述电池包(43)的管路出口端与所述第二板式换热器(40)的第一入口端连接，所述第二板式换热器(40)的第一出口端与所述第二副水箱(41)的管路入口端连接。

3.根据权利要求1所述的结合热管理的热泵车用空调系统，其特征在于：

所述辅助加热系统(B)包括第三副水箱(21)、第三水泵(22)、水PTC(23)、加热器(24)；

所述第三副水箱(21)的管路出口端与所述第三水泵(22)的管路入口端连接，所述第三水泵(22)的管路出口端与所述水冷冷凝器(10)的第二入口端连接，所述水冷冷凝器(10)的第二出口端与所述水PTC(23)的管路入口端连接，所述水PTC(23)的管路出口端与所述加热器(24)的管路入口端连接，所述加热器(24)的管路出口端与所述第三副水箱(21)的管路入口端连接。