[发明专利]双层无避让立体停车设备

说明书

本发明公开了一种双层无避让立体停车设备，克服了顶层车位进出车辆时底层车位需要避让与载车板处于悬臂状态的问题，其包括左支撑框架、右支撑框架、后上横梁、拖拽机构、托举机构与载车板；托举机构包括左后油缸、左前油缸、右前油缸、右后油缸；左支撑框架与右支撑框架安装在地基上，后上横梁固定在左支撑框架的左后立柱与右支撑框架的右后立柱的顶端；拖拽机构安装在左、右支撑框架上；左前油缸、左后油缸并排地安装在左支撑框架前后端左侧的地基上，右前油缸、右后油缸并排地安装在右支撑框架前后端右侧的地基上；左前油缸、左后油缸的伸出端分别和载车板左端底面的前后端铰接，右前油缸、右后油缸的伸出端分别和载车板右端底面的前后端铰接。

技术领域

本发明涉及一种立体停车设备，更确切地说，本发明涉及一种双层无避让立体停车设备。

背景技术

随着汽车保有量的不断上升，停车难的问题越来越突出，为了解决这一问题，在大型商场等繁华区域，各种大型的立体停车设备不断涌现。但是针对空间狭小的区域，比如私家车库和马路旁边的停车位，设计一个占地面积小且实用的小型立体停车设备变得很有价值。目前小型的双层立体停车设备在顶层车辆驶入和驶离车位时，大多需要保证底层车位无车辆，这无疑使得该种设备使用起来很不方便，应用受到限制。

为了解决这一问题，中国专利申请公布号为CN107338982A，公布日为2017年11月10日，专利名称为“可直接升降的无避让立体停车设备及其控制方法”和中国专利授权公告号为CN206144225U，公告日为2017年5月3日，专利名称为“一种纯螺杆库外直接提升层叠式立体停车库。该两种申请案分别公开了一种可直接升降的无避让立体停车设备和一种库外提升的立体停车库，此两部专利中介绍的停车设备和停车库，载车板在工作过程中始终处于悬臂状态，在垂直提升车辆的过程中，载车板及与之连接的立柱承受非常大的弯矩，这无疑增加了设备设计制造难度，降低了方案设计的可行性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服了现有技术存在顶层车位进出车辆过程中底层车位需要避让与载车板在工作过程中处于悬臂状态而承受较大弯矩的问题，提供了一种双层无避让立体停车设备。

为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的：所述的双层无避让立体停车设备包括支撑框架、拖拽机构、托举机构与载车板；

所述的支撑框架包括左支撑框架、右支撑框架与后上横梁；其中：左支撑框架包括有左前立柱、左后立柱，右支撑框架包括有右前立柱、右后立柱；

所述的托举机构包括左后油缸、左前油缸、右前油缸、右后油缸；

所述的左支撑框架安装在地基上，右支撑框架安装在左支撑框架右侧的地基上，右支撑框架与左支撑框架相互平行并对正，后上横梁采用螺栓固定安装在左后立柱与右后立柱上端之间；拖拽机构安装在支撑框架上；左前油缸、左后油缸分别并排地安装在左前立柱、左后立柱左侧的地基上，右前油缸、右后油缸分别并排地安装在右前立柱、右后立柱右侧的地基上；左前油缸、左后油缸的活塞杆端耳环分别和载车板左端底面的前后端铰接，右前油缸、右后油缸的活塞杆端耳环分别和载车板右端底面的前后端铰接,载车板与拖拽机构之间为转动连接。

技术方案中所述的左支撑框架还包括左上纵梁与左下纵梁；所述的左上纵梁安装在左前立柱与左后立柱的顶端，左上纵梁和左前立柱与左后立柱之间采用螺钉连接；左下纵梁安装在左前立柱与左后立柱的下端之间，左下纵梁的前后端分别和左前立柱与左后立柱之间采用螺钉连接；所述的右支撑框架还包括右上纵梁与右下纵梁；所述的右上纵梁安装在右前立柱与右后立柱的顶端，右上纵梁和右前立柱与右后立柱之间采用螺钉连接；右下纵梁安装在右前立柱与右后立柱的下端之间，右下纵梁的前后端分别和右前立柱与右后立柱之间采用螺钉连接。