[发明专利]一种汽车空调蒸发器装配结构

说明书

本发明涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种汽车空调蒸发器装配结构。蒸发器芯体装配于蒸发器壳体中，蒸发器芯体的进出管总成自蒸发器壳体开口侧伸出；在蒸发器壳体位于进出管总成伸出位置设置装配槽，并在装配槽上通过盖板盖合，盖板上留有安装孔，并通过卡扣将盖板和蒸发器壳体锁紧；所述卡扣由底座部、杆身部、杆头部以及置于杆身部上的卡合部构成，通过一体式加工成型；本发明在蒸发器壳体上增加盖板配合，使蒸发器芯体易于安装，并可通过盖板位置检查蒸发器芯体进出管是否装配到位后再进行盖板的装配。这样就避免了进出管总成装配不到位现象的出现，进而提高产品的整体品质。

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种汽车空调蒸发器装配结构。

背景技术

用户启动汽车空调系统后，压缩机工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温，冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果。

汽车空调蒸发器总成是汽车空调系统中非常关键的部件之一，由于蒸发器芯体带有进出管总成，装配时不易安装。蒸发器芯体装进分开的两部分蒸发器壳体中，然后将两部分蒸发器壳体装配在一起，装配后，并不能检查蒸发器芯体进出管是否装配到位，这就对后续汽车空调的使用产生一定的影响，若装配不到位，容易导致松动甚至脱落的现象出现，严重影响产品的整体品质。

发明内容

针对现有技术中存在的蒸发器芯体难装配技术问题，本发明的目的在于提供一种结构紧凑，装配简便的汽车空调蒸发器装配结构。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种汽车空调蒸发器装配结构，蒸发器芯体装配于蒸发器壳体中，蒸发器芯体的进出管总成自蒸发器壳体开口侧伸出；在蒸发器壳体位于进出管总成伸出位置设置装配槽，并在装配槽上通过盖板盖合，盖板上留有安装孔，并通过卡扣将盖板和蒸发器壳体锁紧；

所述卡扣由底座部、杆身部、杆头部以及置于杆身部上的卡合部构成，通过一体式加工成型；底座部呈圆柱状，直径为10mm，厚度为2mm；杆身部呈圆柱状，高度为15.2mm，直径为4mm；杆头部呈圆台状，其上、下部直径分别为0.5mm、2.75mm，高度为1mm；

卡合部呈伞状，共有5个，在杆身部上依次相邻排布，卡合部的上、下部直径分别为4mm、7.4mm，高度为2mm；

杆身部上具有两条沿其轴线对称的、将卡合部等分为两半的凹槽，凹槽的宽度为1.5mm；

实际装配过程中，首先将蒸发器芯体装配于呈两部分的蒸发器壳体中，然后将两部分的蒸发器壳体合拢并用螺栓紧固，接着将蒸发器芯体的进出管总成在蒸发器壳体开口侧固定限位并检查其安装固定情况，最后利用卡扣将盖板和蒸发器壳体锁紧。

本发明的汽车空调蒸发器装配结构，其有益效果表现在：

本发明在蒸发器壳体上增加盖板配合，使蒸发器芯体易于安装，并可通过盖板位置检查蒸发器芯体进出管是否装配到位后再进行盖板的装配。这样就避免了进出管总成装配不到位现象的出现，进而提高产品的整体品质。

附图说明

图1为本发明的汽车空调蒸发器的主视图。

图2为本发明的汽车空调蒸发器的右视图。

图3为卡扣的立体图。

图4为卡扣的主视图。