[发明专利]一种可变气门升程切换的判断方法及系统

说明书

本发明公开了一种可变气门升程切换的判断方法，包括：获取可变气门升程机构中执行销组的当前位置，所述执行销组由执行销A和执行销B组成；判断所述当前位置与所述目标位置是否相同；若否，分别对所述执行销A和所述执行销B的切换过程进行判断；当检测所述执行销A和所述执行销B的切换成功的指令时，所述可变气门升程机构的切换过程完成。上述的方法，对可变气门升程的切换过程进行判断，检测是否有故障发生，解决了可变气门升程机构由于频繁的进行凸轮线型的切换很容易出现故障，缺少一种可变气门升程切换的判断方法，用于对所述可变气门升程机构的切换过程进行故障诊断的问题。

技术领域

本发明涉及汽车诊断技术领域，尤其涉及一种可变气门升程切换的判断方法及系统。

背景技术

传统的汽油发动机的气门升程是固定不可变的，也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种，不能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应。为了使发动机在高速区和低速去都可以得到良好的响应，设计了一种离散可变气门升程机构，所述离散可变气门升程机构可以根据发动机运行的负载工况，选取几种凸轮型线中的一种，减小发动机的泵气损失，改善汽缸内的燃烧。

但是，该可变气门升程机构由于频繁的进行凸轮线型的切换很容易出现故障，缺少一种可变气门升程切换的判断方法，用于对所述可变气门升程机构的切换过程进行故障诊断。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种可变气门升程切换的判断方法及系统，用以解决由于可变气门升程机构由于频繁的进行凸轮线型的切换很容易出现故障，用于对所述可变气门升程机构的切换过程进行故障诊断，具体方案如下：

一种可变气门升程切换的判断方法，包括：

获取可变气门升程机构中执行销组的当前位置，所述执行销组由执行销A和执行销B组成；

判断所述当前位置与所述目标位置是否相同；

若否，分别对所述执行销A和所述执行销B的切换过程进行判断；

当检测所述执行销A或所述执行销B的切换成功的指令时，所述可变气门升程机构的切换过程完成。

上述的方法，可选的，还包括：

若是，判断所述执行销组的位置传感器反馈的第一电压是否为的第一目标电压，所述第一状态指执行销A在初始位置且执行销B在初始位置；

若否，判定为所述可变气门升程机构的切换过程有故障。

上述的方法，可选的，分别对所述执行销A和所述执行销B的切换过程进行判断包括：

针对执行销A，当执行销组的驱动信号持续第一时长后，若所述执行销组的位置传感器反馈的第二电压大于第二目标电压并且持续到所述驱动信号停止驱动，判定所述执行销A的凸轮线型的切换过程合理；

针对执行销B，当执行销组的驱动信号持续第二时长后，若所述执行销组的位置传感器反馈的第三电压小于第三目标电压并且持续待所述驱动信号停止驱动，判定所述执行销B的凸轮线型的切换过程合理。

上述的方法，可选的，还包括：

若所述执行销A的凸轮线型切换过程不合理时，通过自检判断所述执行销A是否断裂；

若否，继续自检，通过自检判断所述执行销A是否断裂；

若否，则判定为未知合理性问题。

上述的方法，可选的，还包括：

若所述执行销B的凸轮线型切换过程不合理时，通过自检判断所述执行销B是否断裂；

若否，继续自检，通过自检判断所述执行销B是否断裂；

若否，则判定为未知合理性问题。