[发明专利]一种汽车底盘外壳铸造模具

说明书

本发明的一种汽车底盘外壳铸造模具，包括下箱、上箱、箱盖和坡度调节体，坡度调节体呈楔形状装设在下箱的底部，上箱盖合在下箱的顶部，且上箱与下箱之间装设有箱盖，并在上箱和箱盖上设有外浇口，外浇口设置在靠近坡度调节体的大端一侧。本发明采用下箱、上箱、箱盖和坡度调节体，利用下箱和上箱结构形成一个可拆卸的整体，采用坡度调节体，在上箱和箱盖上设置浇筑口，向浇筑口中注入铁水，利用铁水的性质，结合下箱底部呈倾斜状，使得铁水下沉，铁水中的气泡向上升起，利用坡度调节体，模具中的铁水彻底下沉，而铁水中的气体可以完全排出，以防止铸造的外壳表面产生气孔，影响汽车底盘外壳成品率和生产效率不高的问题。

技术领域

本发明涉及砂型铸造设备技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车底盘外壳铸造模具。

背景技术

汽车底盘作为车辆的核心部件，其上装置了传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。汽车底盘外壳作为汽车底盘的一种重要零部件，其生产加工也越来越受到人们的重视。

目前，汽车底盘外壳的生产普遍采用的都是铁模覆砂或粘土砂工艺，在铸造过程中，大量气体不易排除，铸件冷却后形成大量废品，且模具成本造价高，成品率仅60％--75％。

因此，针对上述的技术问题，急需发明一种汽车底盘外壳铸造模具，以解决上述的技术问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种可大幅度提高外壳的成品率和产量的的汽车底盘代课铸造模具，以解决现有汽车底盘外壳铸造成品率低及生产效率不高的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种汽车底盘外壳铸造模具，包括下箱、上箱、箱盖和坡度调节体，所述坡度调节体呈楔形状装设在所述下箱的底部，所述上箱盖合在所述下箱的顶部，且所述上箱与所述下箱之间装设有箱盖，并在所述上箱和所述箱盖上设有外浇口，所述外浇口设置在靠近所述坡度调节体的大端一侧，所述下箱内还装设有下箱砂芯，并在所述下箱砂芯内套装有上箱砂芯，所述上箱砂芯的外缘面与所述下箱砂芯的内缘面间歇设置形成浇筑通道。

在上述方案基础上优选，所述下箱的顶部设有凸缘，所述下箱砂芯的顶部向外延伸形成安装翼，所述凸缘的顶端面与所述下箱砂芯的底端面相抵触。

在上述方案基础上优选，所述安装翼表面设有一沉头槽，所述沉头槽与所述外浇筑口相对应。

在上述方案基础上优选，所述下箱砂芯的底面向上突起形成突块，所述上箱砂芯的底部抵触在所述突块表面。

在上述方案基础上优选，所述突块的上表面边缘向下凹陷形成一抵触面，所述上箱砂芯的底部与所述抵触面相配合。

在上述方案基础上优选，所述上箱砂芯的底部设有卡槽，所述卡槽与所述箱盖的厚度相适配。

在上述方案基础上优选，所述上箱砂芯和所述下箱砂芯均为覆膜砂芯。

在上述方案基础上优选，还包括呈凹字形的锁紧扣和锁紧螺钉，所述锁紧扣卡合在所述上箱和下箱的边缘并通过所述锁紧螺钉锁紧。

在上述方案基础上优选，所述坡度调节装置包括支撑板和调节滚轮，所述支撑板与所述下箱的底端面铰接，且所述调节滚轮装设在所述支撑板与所述下箱的底端面之间。

在上述方案基础上优选，所述支撑板与所述下箱的底端面之间夹角为7-15°。