[发明专利]改善汽车翼子板冲压模废料顺利滑出的工艺方法在审
申请号: | 201810936341.8 | 申请日: | 2018-08-16 |
公开(公告)号: | CN109175142A | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 柴知章;粱长洋;杜宇风 | 申请(专利权)人: | 安徽信息工程学院 |
主分类号: | B21D53/88 | 分类号: | B21D53/88;B21D45/02;B23K26/38;B23K26/70 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 张苗 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车翼子板 材料板 废料滑道 条形孔 排出 冲压 冲压模 滑出 冲压废料 局部连接 切割分离 轴对称 冲孔 对称 | ||
本发明公开了一种改善汽车翼子板冲压模废料顺利滑出的工艺方法,工艺方法包括:步骤1),将材料板的中部冲孔并形成条形孔,所冲出的废料由废料滑道排出;步骤2),分别对条形孔两侧的材料板上的废料冲压以得到两块以条形孔的轴线为对称轴对称且局部连接于材料板的汽车翼子板,冲压所得到的两块废料由废料滑道排出;步骤3),通过切割分离步骤2)中的汽车翼子板与材料板的连接部分以得到两块汽车翼子板。该工艺方法解决了传统冲压废料的方法中废料不易从废料滑道排出的问题。
技术领域
本发明涉及改善汽车翼子板冲压模废料顺利滑出的工艺方法。
背景技术
随着汽车行业竞争日益激烈,降成本是每个主机厂必须考虑的,以前采用的汽车翼子板冲压模合并工艺方式较多,通过调查得知由于合并工艺废料滑落不稳定,所以在2010年以后基本上都采用的双槽工艺,但是这样的工艺方法成本有所提高,经济性不高。合并部位的废料滑落不稳定主要集中在刀块吃入量不够、废料刀位置不合适、废料滑落空间小,废料滑落不畅严重影响了生产。
发明内容
本发明的目的是提供一种改善汽车翼子板冲压模废料顺利滑出的工艺方法,该工艺方法解决了传统冲压废料的方法中废料不易从废料滑道排出的问题。
为了实现上述目的,本发明提供了一种改善汽车翼子板冲压模废料顺利滑出的工艺方法,工艺方法包括:步骤1),将材料板的中部冲孔并形成条形孔,所冲出的废料由废料滑道排出;步骤2),分别对条形孔两侧的材料板上的废料冲压以得到两块以条形孔的轴线为对称轴对称且局部连接于材料板的汽车翼子板,冲压所得到的两块废料由废料滑道排出;步骤3),通过切割分离步骤2)中的汽车翼子板与材料板的连接部分以得到两块汽车翼子板。
优选地,在步骤1)与步骤2)之间还包括:将步骤1)中位于条形通孔两端的材料板沿条形通孔的轴线方向朝向两端切开一条隔离槽。
优选地,对步骤3)中所得到的两块汽车翼子板的边缘进行打磨。
优选地,步骤3)中使用激光切割设备切割分离汽车翼子板。
优选地,隔离槽使用激光切割设备切割。
优选地,在步骤1)到步骤3)中采用压紧装置将材料板按压定位。
优选地,压紧装置包括液压柱和固接于液压柱端部的压板,液压柱驱动压板压紧或松开材料板。
优选地,压紧装置围绕材料板的边缘设置有多个。
根据上述技术方案,本发明中工艺方法包括:步骤1),将材料板的中部冲孔并形成条形孔,所冲出的废料由废料滑道排出;步骤2),分别对条形孔两侧的材料板上的废料冲压以得到两块以条形孔的轴线为对称轴对称且局部连接于材料板的汽车翼子板,冲压所得到的两块废料由废料滑道排出;步骤3),通过切割分离步骤2)中的汽车翼子板与材料板的连接部分以得到两块汽车翼子板。通过将较大的废料通过上述工艺方法分割成三块较小的废料分别从废料滑道排出,在现有的废料滑道尺寸不变的情况下,废料排出顺畅不出现堵塞的情况,因此,该工艺方法解决了传统冲压废料的方法中废料不易从废料滑道排出的问题。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明中材料板上各部分的划分结构示意图。
附图标记说明
1材料板2废料
3汽车翼子板
具体实施方式
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