[发明专利]一种双燃料火花塞式四冲程发动机及燃烧控制方法

权利要求书

1.一种双燃料火花塞式四冲程发动机，包括进气道(1)、排气道(2)和燃烧室(3)，其特征在于：在缸盖上设置缸内直喷第一燃料喷嘴(6)和/或在进气道(1)上设置进气道第一燃料喷嘴(4)，在缸盖上设置缸内直喷第二燃料喷嘴(7)和/或在进气道(1)上设置进气道第二燃料喷嘴(5)；在缸盖上设置火花塞(8)。

2.根据权利要求1所述的一种双燃料火花塞式四冲程发动机，其特征在于：气缸盖底部、气阀底部、活塞顶面和火力岸以及活塞环接触不到的缸套上部喷有绝热涂层，或活塞顶部选择绝热材料。

3.根据权利要求1所述的一种双燃料火花塞式四冲程发动机，其特征在于：采用可变气门技术。

4.根据权利要求1所述的一种双燃料火花塞式四冲程发动机，其特征在于：采用废气再循环技术。

5.根据权利要求1所述的一种双燃料火花塞式四冲程发动机，其特征在于：主燃料的进气道喷嘴和/或缸内直喷喷嘴的个数至少为1个。

6.根据权利要求1所述的一种双燃料火花塞式四冲程发动机，其特征在于：火花塞(8)可替换为等离子电嘴。

7.根据权利要求1所述的一种双燃料火花塞式四冲程发动机，其特征在于：当主燃料为柴油、醚类、或含有柴油的混合燃料、或含有醚类的混合燃料时，其燃料喷嘴只能选择缸内直喷喷嘴，压缩比设置为主燃料不能被直接压燃的临界压缩比，进行预混合压燃。

8.一种双燃料火花塞式四冲程发动机的燃烧控制方法，其特征在于：所述发动机在缸盖和进气道上同时装有易雾化的主燃料喷嘴，压缩比设置为主燃料不能被直接压燃的临界压缩比，采用火花塞点火的预混合压燃方式。或者，依据工况大小进行如下控制：

低负荷时，使用缸内直喷燃料喷嘴供给燃料；

中负荷时，使用进气道燃料喷嘴供给燃料；

高负荷时，使用进气道燃料喷嘴和缸内直喷燃料喷嘴供给燃料。

9.根据权利要求8所述的一种双燃料火花塞式四冲程发动机的燃烧控制方法，其特征在于：冷启动时，采用可变气门技术提高压缩比，向燃烧室(3)内喷射主燃料进行点火。