[发明专利]绝对转向角传感器组件

说明书

本发明涉及一种绝对转向角传感器，包括：单个主齿轮，其中主齿轮包括具有第一齿距的第一轮齿、具有第二齿距的第二轮齿，并且第一齿距与第二齿距不同；由第一轮齿驱动的第一磁齿轮，其中第一磁齿轮具有第一齿形和第一直径；由第二轮齿驱动的第二磁齿轮，其中第二磁齿轮具有第二齿形和第二直径，第一齿形和第二齿形不同，并且第一直径和第二直径不同；第一磁体，其与第一磁齿轮一起旋转并且释放第一磁场；第二磁体，其与第二磁齿轮一起旋转并且释放第二磁场；以及传感器组件，其测量第一磁场和第二磁场的强度并且计算绝对转向角。

技术领域

本发明整体上涉及用于车辆的转向组件，并且具体地涉及用于在这样的转向组件中使用的绝对转向角传感器组件的改进结构。

发明内容

本发明涉及用于在车辆的转向组件中使用的改进的绝对转向角传感器组件及其相关部件。

根据一个实施例，绝对转向角传感器组件包括围绕转向柱的单个主齿轮，该主齿轮包括具有第一齿距的第一轮齿和具有第二齿距的第二轮齿，其中第一齿距和第二齿距不同。

实施例的优点是较低的操作速度，其降低了由绝对转向角传感器组件产生的可听得见的噪声。实施例的额外的优点是绝对转向角传感器组件的更加紧凑的尺寸。当参考附图时，从下面的优选实施例的详细描述中，本发明的其他优点对本领域技术人员而言将变得明显。

附图说明

图1是用于在车辆的转向组件中使用的绝对转向角传感器组件的实施例的分解透视图。

图2是图1的绝对转向角传感器组件的另外的分解透视图。

图3是图1的绝对转向角传感器组件的多个透视图和正视图。

图4是图1的绝对转向角传感器组件的另外的透视图和正视图，其中省略了传感器组件。

图5是图1的绝对转向角传感器组件的第一磁齿轮的多个视图。

图6是图1的绝对转向角传感器组件的无齿隙齿轮的多个视图。

图7是图1的绝对转向角传感器组件的第二磁齿轮的多个视图。

图8是图1的绝对转向角传感器组件的磁体的多个视图。

图9是图1的绝对转向角传感器组件的另外的正视图。

图10是图1的绝对转向角传感器组件的另外的正视图。

具体实施方式

现在参照图1-10，示出了绝对转向角传感器(ASAS)组件的实施例，所述绝对转向角传感器组件整体上以100表示，用于与车辆的转向组件一起使用。ASAS组件100具有整体上以102表示的齿轮和适配器104。齿轮102和适配器104容置在壳体内。如图所示，壳体分别由连接在一起的第一部分106A和第二部分106B形成。

齿轮102包括主齿轮108，所述主齿轮和适配器104都在转向轴线X1上。适配器104与主齿轮108操作地连接，使得适配器104的旋转还使主齿轮108旋转。适配器104还绕转向柱(未示出)操作地连接，使得转向柱的旋转还使适配器104旋转。例如，适配器104可以通过时钟弹簧销(clockspring pin)连接至转向柱。转向柱沿着转向柱轴线X1延伸并且还操作地连接成与方向盘一起旋转。这样，当车辆的驾驶员旋转方向盘时，转向柱、适配器104和主齿轮108也旋转。

齿轮102还分别包含第一磁齿轮110和第二磁齿轮112。通过主齿轮108单独地分别驱动第一磁齿轮110和第二磁齿轮112中的每一个。第一磁齿轮110在第一齿轮轴线X2上并且第二磁齿轮112在第二齿轮轴线X3上。第一磁齿轮110具有第一齿距直径并且第二磁齿轮112具有第二齿距直径，其中第一齿距直径和第二齿距直径不同。此外，第一磁齿轮110和第二磁齿轮112具有不同的直径。