[发明专利]用于机动车的变速器以及机动车

权利要求书

1.一种用于机动车(17)的变速器(2)，其包括电机(8)和牵引元件传动机构(1)，所述牵引元件传动机构具有第一牵引元件轮(3)、第二牵引元件轮(4)和用于支撑第一牵引元件轮(3)的支承销(6)，所述第一牵引元件轮与电机(8)的转子轴(16)无相对转动地连接，所述第二牵引元件轮能与变速器构件(7)无相对转动地连接并且借助于牵引元件(5)与第一牵引元件轮(3)传动连接，其特征在于，

第一油路(15)延伸通过支承销(6)，油能通过所述第一油路输送给电机(8)，所述支承销(6)和变速器壳体(9)两件式地构成，其中，所述支承销(6)借助于形式为空心螺钉的连接器件(25)与变速器壳体(9)可拆地连接，所述连接器件(25)在一个端部上具有外螺纹，该外螺纹与变速器壳体(9)的内螺纹接合，所述连接器件(25)具有环绕的突起(33)，所述突起在牵引元件传动机构的组装状态下将支承销(6)朝变速器壳体(9)挤压，所述连接器件(25)具有第一油路(15)的一部分。

2.根据权利要求1所述的变速器(2)，其特征在于，

所述第一油路(15)在支承销(6)中在轴向方向上延伸，和/或

油能从设置在变速器壳体(9)中的另外的油路(35)借助于第一油路(15)输送给电机(8)。

3.根据权利要求1或2所述的变速器(2)，其特征在于，

所述转子轴(16)与支承销(6)同轴地设置，和/或

所述转子轴具有其他的油路(21)，所述其他的油路与第一油路(15)导流地连接。

4.根据权利要求1或2所述的变速器(2)，其特征在于，所述转子轴(16)具有至少一个第一孔(22)，通过所述第一孔，油能输送给电机(8)的至少一个构件。

5.根据权利要求1或2所述的变速器(2)，其特征在于，设有支承件(10)，第一牵引元件轮(3)借助于所述支承件在径向方向上支撑在支承销(6)上。

6.根据权利要求5所述的变速器(2)，其特征在于，设有至少一个其他的孔(14)，油能通过所述其他的孔从第一油路(15)输送给支承件(10)。

7.根据权利要求5所述的变速器(2)，其特征在于，设有第一导油元件(30)，所述第一导油元件设置和构成为，使得第一导油元件将流动经过支承件(10)的油朝着牵引元件(5)的方向转向。

8.根据权利要求6所述的变速器(2)，其特征在于，设有第一导油元件(30)，所述第一导油元件设置和构成为，使得第一导油元件将流动经过支承件(10)的油朝着牵引元件(5)的方向转向。

9.根据权利要求6或8所述的变速器(2)，其特征在于，所述第一牵引元件轮(3)具有至少一个附加的孔(24)，流动经过所述其他的孔(14)的油通过所述附加的孔从第一牵引元件轮(3)流出，并且所述第一牵引元件轮具有另外的导油元件(31)，所述另外的导油元件将流动经过所述附加的孔(24)的油朝着牵引元件(5)的方向转向。

10.根据权利要求1或2所述的变速器(2)，其特征在于，

所述连接器件(25)与支承销(6)和/或转子轴(16)同轴地设置。

11.根据权利要求1或2所述的变速器(2)，其特征在于，所述第一牵引元件轮(3)具有耦合区段(26)，所述耦合区段用于将第一牵引元件轮(3)与转子轴(16)无相对转动地连接。