[发明专利]一种柴油机气缸盖及其加工工艺

说明书

本发明公开了一种柴油机气缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体上开设有进气孔和排气孔，所述缸盖本体的右端面上还开设有活塞腔，所述活塞腔位于进气孔和排气孔之间，靠近所述缸盖本体边缘处开设有用于安装定位的螺栓孔，靠近螺栓孔内侧的缸盖本体上还设有限位块，靠近限位块内侧的缸盖本体上开设有限位孔，所述活塞腔、限位块和限位孔均位于缸盖本体的右端面上，所述活塞腔开设在缸盖本体的中部。提高了缸盖本体和气缸安装时的安装效率，铁水注射到预热后的模具型腔内压铸成型，成型效果好，然后对气缸盖进行工艺处理，并通过超声波探伤技术来对气缸盖进行无损探伤，检测气缸盖是否有损伤，制作工艺简单，制作成本低。

技术领域

本发明涉及柴油机气缸盖技术领域，具体为一种柴油机气缸盖及其加工工艺。

背景技术

单缸柴油机结构简单，生产组织相对较为容易，售价低廉，逐步形成了具有中国特色的单缸机行列，新一代单缸柴油机应科学的标定柴油机功率，并设计限油装置，研究机内净化的关键技术，降低排放，通过喷油系统，换气系统与燃烧室结构的匹配优化，特别是通过提高单缸柴油机喷油系统的系统优化、燃烧过程来优化柴油机综合性能。国Ⅲ排放标准在CO、NO2、HC和颗粒物上都有更严格的要求，传统进排气道不能很好的满足要求，进气道性能的稳定对柴油机整机性能特别是排放值影响很大，为了确保进气性能的波动（主要指进气涡流比、进气流量系数）不超过5%，需要对进气道结构及其加工工艺做进一步改善。

为此，申请号为CN201610728428.7公开了一种单缸柴油机气缸盖及其加工工艺，包括气缸盖体，安装在缸体上，在所述气缸盖体上设有进气道、排气道、顶杆孔以及能将气缸盖体与缸体连接在一起的安装孔，所述进气道设置为能使其内油气得到充分混合的螺旋通道结构，所述气缸盖体上还设有与进气道相通的进气座圈孔和与排气道相通的排气座圈孔,所述进气道与排气道之间设置有定位孔。该种新型单缸柴油机气缸盖及其加工工艺，采用覆膜砂壳型工艺以及经过精确定位的机加工工艺，提高了本新型单缸柴油机气缸盖的精度，使得进气性能波动较小，满足国Ⅲ机气道性能要求。

但是上述方案仍然具有一定的缺陷，气缸盖在和气缸结合时安装操作比较复杂，不便于定位，如何发明一种柴油机气缸盖及其加工工艺来解决这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油机气缸盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油机气缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体上开设有进气孔和排气孔，所述缸盖本体的右端面上还开设有活塞腔，所述活塞腔位于进气孔和排气孔之间，靠近所述缸盖本体边缘处开设有用于安装定位的螺栓孔，靠近螺栓孔内侧的缸盖本体上还设有限位块，靠近限位块内侧的缸盖本体上开设有限位孔，所述活塞腔、限位块和限位孔均位于缸盖本体的右端面上，所述活塞腔开设在缸盖本体的中部。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种柴油机气缸盖，所述活塞腔的纵截面为圆形，所述活塞腔的深度不小于15mm。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种柴油机气缸盖，所述限位孔为圆孔，所述限位孔的深度不小于缸盖本体厚度的一半，所述限位孔的孔径不小于20mm。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种柴油机气缸盖，所述活塞腔右端的开口处设有圆弧倒角，所述限位孔右端的开口处也设有圆弧倒角。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种柴油机气缸盖，所述限位块突出缸盖本体右端面的宽度不小于20mm，所述限位块的边缘设有圆弧倒角。

本发明一种柴油机气缸盖的加工工艺，具体包括如下步骤：

S1：原料准备及处理，选可铁块为原料，将原料洗涤后放入烘干箱，烘干后取出原料，将原料在1900-2100℃高温下融化成铁水，备用；