[发明专利]边坡路堑人工挖孔抗滑桩外露面清水支模结构及施工工艺

说明书

本发明涉及边坡路堑人工挖孔抗滑桩外露面清水支模结构及施工工艺，包括细石混凝土回喷层所述的细石混凝土回喷层设置在抗滑桩需要外露一侧的人工挖孔桩桩孔内侧壁上，细石混凝土回喷层的表面设置有砂浆回喷层，所述的砂浆回喷层的内侧壁上平铺有塑料薄模板，所述的塑料薄模板的内侧壁上均匀分布有与抗滑桩钢筋绑扎在一起的若干个预制垫块。本发明采用独特的多层结构，施工比较简单，达到人工挖孔抗滑桩外露面清水混凝土表观质量良好的目的。

技术领域

本发明涉及道路工程施工领域，特别是涉及边坡路堑人工挖孔抗滑桩外露面清水支模结构及施工工艺。

背景技术

在丘陵及山区道路的路堑防护工程中时常设计有“抗滑桩+桩间墙”的路堑防护，该路堑防护工程施工时，为确保施工安全，时常需要对抗滑桩采用人工挖孔桩的施工工艺，待成孔并放置钢筋笼灌注混凝土成桩，而且桩体达到设计强度后，再开挖道路一侧的土方，以保证施工抗滑桩后面的预制板墙能支撑路堑侧边土压力。该抗滑桩道路路面以上部分的正面及两个侧面是外露的。采用常规的人工挖孔桩施工工艺，不采用相应措施，待挖开道路一侧土方后，路面以上部分的正面及两个侧面的混凝土由于人工挖孔桩支模粗糙，外观效果将十分差，达不到清水混凝土的验收要求，若进行抹面加工处理，也不符合《清水混凝土应用技术规程》的要求。

现有的清水混凝土模板使用木纹板作为模板，极易出现蝉缝错台、麻面、砂带等现象且生产成本高的缺点。

针对这些缺点，一般采用改善模板表面光滑度来实现，比如定制钢模板的方法。该方法是将定制钢模板在地面整体拼装成型后，用吊车整体下放到抗滑桩桩孔内，然后浇筑抗滑桩混凝土。此方法利用钢模板的光滑度解决了滑桩外露面混凝土外观的问题，但此方法存在一定局限性：一方面因定制钢模板有一定厚度而需扩大抗滑桩挖孔的孔径，造成费用增加,不经济；另一方面，因定制钢模板被浇筑在桩孔内，需挖开道路一侧土方后才能取出钢模板周转使用，定制钢模板周转使用受到较大限制，成本较大。

或者在模板板面上涂刷复合高分子材料和玻璃纤维等增强材料后，就可使钢模板和钢框胶合板模板提升浇筑表观效果，然而这些方法对于材料和施工技能水平要求及其高，施工实现成本也比较高，推广应用受到极大限制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供边坡路堑人工挖孔抗滑桩外露面清水支模结构及施工工艺，采用独特的多层结构，施工比较简单，达到人工挖孔抗滑桩外露面清水混凝土表观质量良好的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供边坡路堑人工挖孔抗滑桩外露面清水支模结构，包括细石混凝土回喷层所述的细石混凝土回喷层设置在抗滑桩需要外露一侧的人工挖孔桩桩孔内侧壁上，细石混凝土回喷层的表面设置有砂浆回喷层，所述的砂浆回喷层的内侧壁上平铺有塑料薄模板，所述的塑料薄模板的内侧壁上均匀分布有与抗滑桩钢筋绑扎在一起的若干个预制垫块。

作为补充，人工挖孔桩桩孔内侧壁上设置有呈上口小、下口大的喇叭状的孔桩护壁，所述的细石混凝土回喷层布置在孔桩护壁的外侧，其厚度最薄的位置为25mm。

作为补充，所述的塑料薄模板厚度为5mm，表面光滑。

作为优选，所述的预制垫块的尺寸50mm×50mm×25mm，采用同桩身混凝土标号的减石子混凝土制作。

具体的边坡路堑人工挖孔抗滑桩外露面清水支模结构的施工工艺，具体步骤如下：

(a)首先在抗滑桩需要外露一侧的人工挖孔桩桩孔内侧设置细石混凝土回喷层，初步找平、找竖直；

(b)在细石混凝土回喷层表面喷射砂浆回喷层，在竖直细石混凝土表面精确找平，使之具有模板平整度，便于支撑后续的塑料薄模板；

(c)将塑料薄模板依次放入桩孔内，自下而上用小头钢钉固定在砂浆回喷层表面；