[发明专利]车辆智能检测定损的方法及系统有效

专利信息
申请号: 201810940006.5 申请日: 2018-08-17
公开(公告)号: CN109242112B 公开(公告)日: 2022-02-08
发明(设计)人: 薛辉 申请(专利权)人: 薛辉
主分类号: G06Q10/00 分类号: G06Q10/00;G06Q40/08;G06T7/00;G06T17/00
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 代理人: 汤小东
地址: 221100 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车辆 智能 检测 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种车辆智能检测定损方法,其中,主要包括以下步骤:

S1、对多种型号的新车进行扫描,采集新车数据并建立新车3D模型数据库;

S2、对受损车辆型号进行识别并对受损车辆进行扫描,采集受损车辆数据并建立受损车辆3D模型;

S3、将受损车辆3D模型与新车3D模型数据库中与该车型对应的新车3D模型进行比对,生成差异信息,基于所述差异信息形成验伤报告;而后根据所述受损车辆的3D模型对所述受损车辆的损伤部位进行受力点和力矩的测算,并根据测算的结果对验伤报告进行修改;

S4、对驾驶员的身份进行识别,并由保险人理赔系统处获取对应于所述受损车辆的保险合同;

S5、根据修改后的验伤报告、驾驶员的身份以及保险合同的条款规定生成最终的定损报告;

另外,还包括一种车辆智能检测定损系统,所述系统包括:

信息识别模块,其对驾驶员的身份证件进行验证;

定损机器人,其对受损车辆进行扫描,以形成包含受损车辆的身份信息的车辆损伤报告;所述定损机器人与保险人理赔系统和信息识别模块分别连接,以由所述保险人理赔系统获取对应于所述受损车辆的保险合同,并根据保险合同内容、车辆损伤报告以及由所述信息识别模块获取的驾驶员的身份信息与保险合同上的被保险人的身份信息的匹配关系生成定损报告;

所述定损机器人的具体结构为:由底座、支撑部、第一机械臂、第二机械臂和检测探头组成;所述支撑部以可相对于所述底座旋转的方式通过第一转轴连接在所述底座上方;所述第一机械臂以可沿所述支撑部旋转的方式底端通过第二转轴铰接于所述支撑部的上端;所述第二机械臂的一端与所述第一机械臂的顶端通过第三转轴铰接,所述第二机械臂的另一端连接所述检测探头;

其中,所述定损机器人对受损车辆扫描并生成车辆损伤报告的具体方式为:

所述定损机器人内设置有受损模型建立模块、车辆数据库以及对比模块;所述定损机器人上设置有检测探头,所述检测探头对受损车辆进行扫描,以获取所述受损车辆的身份信息和损伤信息;所述受损模型建立模块根据所述损伤信息形成所述受损车辆的3D模型;所述对比模块根据所述受损车辆的身份信息由所述车辆数据库内调取与所述受损车辆车型相同的新车的模型数据,并将所述模型数据和受损车辆的3D模型进行比对,以得到所述受损车辆的损伤报告;

所述定损机器人内还设置有分析计算模块;所述分析计算模块与所述受损模型建立模块相连接,所述分析计算模块根据由所述受损模型建立模块调取的所述受损车辆的3D模型对所述受损车辆的损伤部位进行受力点和力矩的测算,并根据测算的结果对定损报告进行修改。

2.如权利要求1所述的车辆智能检测定损方法,其中,所述S5中,所述保险人理赔系统根据所述定损报告对相应的被保险人进行理赔。

3.如权利要求1所述的车辆智能检测定损方法,其中,所述检测探头为超声波探头、X光线探头以及伽马光线探头中的任意两种的集合,或超声波探头、X光线探头以及伽马光线探头三种的集合。

4.如权利要求3所述的车辆智能检测定损方法,其中,所述检测探头的精度为可调节设置。

5.如权利要求1所述的车辆智能检测定损方法,其中,所述定损机器人还与车辆维修单位通讯连接,以向所述受损车辆对应的车辆维修单位发送包含具体维修项目的维修申请。

6.如权利要求1所述的车辆智能检测定损方法,其中,还包括:

智能问答模块,其包括设置在所述定损机器人上的麦克风、扬声器和通讯模块;所述麦克风和扬声器分别连接于所述通讯模块;所述通讯模块与车辆保险公司的客服系统通讯连接,以使由所述麦克风输入的语音信息经所述通讯模块传输至所述客服系统,所述客服系统的回复信息经所述通讯模块传输至所述扬声器。

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