[发明专利]一种路面结冰防滑装置

说明书

一种路面结冰防滑装置，在冬天露面下雪结冰的时候,当汽车要停车在有坡度[上破或者下坡]的路面时,如红绿灯,突发事件要停车,这个时候因为路面结冰较滑,车辆容易打滑移动,造成撞车事故发生.现在比较常见的防滑装置是轮胎捆绑链条,但是在路面坡度比较大的情况下停车还是会发生车打滑移动撞车事故发生.为了解决路面下雪结冰汽车停车打滑移动问题,本发明提供一种汽车防打滑装置,能有效防止汽车打滑移动导致的撞车追尾事故，安装简单，实惠实用。

技术领域

本发明涉及到一种汽车防打滑装置，防止汽车在下雪结冰有坡度的路面停车时发生打滑撞车安全事故。

背景技术

冬天露面下雪结冰的时候,当汽车要停车在有坡度[上破或者下坡]的路面时,如红绿灯,突发事件要停车,这个时候因为路面结冰较滑,车辆容易打滑移动,造成撞车事故发生.

现在比较常见的防滑装置是轮胎捆绑链条,但是在路面坡度比较大的情况下停车还是会发生车打滑移动撞车事故发生。

发明内容

为了解决路面下雪结冰汽车停车打滑移动问题,本发明提供一种路面结冰防滑装置

置,能有效防止汽车打滑移动导致的撞车追尾事故。

为了实现汽车防打滑移动目的,本发明采用以下技术方案,气压控制,由空气压缩机，储气罐，电磁阀,气缸,电磁阀通电A/B开关,防滑爪几大部分组成.也可以油压控制,由油压泵,电磁阀,油压缸,电磁阀通电A/B开关,防滑爪组成,工作原理效果一样,根据车本身是否配置空气压缩机或者油压泵选择。

1\气缸是呈前后45度斜连接固定在汽车横梁底部,活塞杆端朝下,防滑抓固定在活塞杆下方,活塞杆最大行程要超出轮胎接触地面底部3mm.气缸上下有A/B两个气孔,作用是通过气压的进出推动活塞杆伸缩,A气孔进气是推动活塞杆伸出去,同时B孔放气,B孔进气是推动活塞杆收缩进去,同时A孔放气,气缸A\B气孔连接气管至电磁阀,电磁阀用24V电压控制,电磁阀连接气管至空气压缩机储气罐.

当汽车停在下雪结冰有坡度的路面时,为了防止汽车打滑移动,手动按下电磁阀通电A开关,电磁阀A口打开,储气罐高压气体从电磁阀A口通过至气缸A孔,同时B孔通过电磁阀排气,气压推动活塞杆防滑爪伸出接触路面,以防止汽车打滑,手动按下电磁阀通电B开关,电磁阀B孔打开,储气罐高压气体从电磁阀B口通过至气缸B口,同时气缸A孔通过电磁阀排气,气压推动活塞杆缩回。

2\油缸是前后45度斜连接固定在汽车横梁底部,活塞杆端朝下,防滑爪固定在活塞杆下方,活塞杆最大行程要超出轮胎接触地面底部3mm.油缸上下有A/B两个油孔,作用是通过油压的进出推动活塞杆伸缩,A油孔进油是推动活塞杆伸出去,同时B孔回油,B孔进油是推动活塞杆收缩进去,同时A孔回油,油缸A\B油孔连接油管至电磁阀,电磁阀用24V电压控制,电磁阀连接油管至油压泵.

当汽车停在下雪结冰有坡度的路面时,为了防止汽车打滑移动,手动按下电磁阀通电A开关,电磁阀A口打开,油泵高压油体从电磁阀A口通过至油缸A孔,同时B孔回油,油压推动活塞杆防滑爪伸出接触路面,以防止汽车打滑,手动按下电磁阀通电B开关,电磁阀B孔打开,油泵高压油体从电磁阀B口通过至油缸B口,同时油缸A孔回油,油压推动活塞杆缩回.

本发明在有坡度路面下雪结冰的情况下,汽车因为某些原因要停下,按下电磁阀A开关,活塞杆防滑爪接触路面,可以有效的防止汽车打滑造成的撞车事故.简单快捷安全。

附图说明

图1一种路面结冰防滑装置

结构示意图。

下面结合附图和实施进行详细描述

气缸（1）是前后呈45度斜固定在汽车横梁（9）下方,储气罐(2)连接一根气管(6)到电磁阀(3),电磁阀（3）分别连接一根气管（6）到气缸A孔（7）与气缸B孔（8）,防滑爪（5）连接固定在活塞杆（4）下端。电磁阀（3）控制气缸A孔（7）与气缸B孔（8）进气与出气，气缸A孔（7）进气，活塞杆（4）防滑爪（5）伸出接触地面，同时气缸B孔（8）通过电磁阀（3）排气，气缸B孔（8）进气，活塞杆（4）缩回离开地面，同时气缸A孔（7）通过电磁阀（3）排气。