[发明专利]一种车辆橡胶胶管

说明书

本发明公开了一种车辆橡胶胶管，包括内橡胶层，所述内橡胶层外表面固定连接有防油层，所述防油层远离内橡胶层的一侧表面固定连接有隔热层，所述内编制层远离隔热层的一侧表面固定连接有加强层，所述加强层远离编制层的一侧表面固定连接有骨架层，所述骨架层远离加强层的一侧表面固定连接有减压层，所述外编制层远离减压层的一侧表面固定连接有耐磨层，所述耐磨层远离外编制层的一侧表面固定连接有外橡胶层，本发明涉及车辆橡胶胶管技术领域。使得该装置可有效隔绝油类的渗漏和腐蚀，并且对其整体进行了强化和减压，避免使用时产生褶皱和断裂等现象，保证其使用安全，延长使用寿命，保护人身和车辆安全。

技术领域

本发明涉及车辆橡胶胶管技术领域，具体为一种车辆橡胶胶管。

背景技术

橡胶管的应用比较广泛，我国的橡胶管行业经过50多年的发展，对国民经济起到了不可或缺的配套作用，橡胶管行业不断与相关领域相互渗透，开拓了橡胶管的应用范围和领域，产品广泛应用于港口、石油、汽车、轻工、工程机械、农业、航空、航天等领域。橡胶管密封性好，结构牢固又富有弹性，在排管布线方面与金属管或者塑料管相比拥有不可比拟的优势，排线比较灵活。近年来，随着汽车行业的飞速发展，给汽车制造商带来商机的同时，竞争也越来越激烈。因此，各汽车制造商对汽车整体的质量有了更高的要求，这其中包括了车辆橡胶胶管。现有的车辆橡胶胶管仅有单一的橡胶制成，长时间使用，经过车辆高温和油类的浸染，容易发生渗漏、腐蚀和老化等现象，使得车辆橡胶胶管使用寿命降低，提高使用成本，并且使用时容易发生褶皱，阻碍正常工作，危害设备和人身安全。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车辆橡胶胶管，解决了现有的车辆橡胶胶管仅有单一的橡胶制成，长时间使用，经过车辆高温和油类的浸染，容易发生渗漏、腐蚀和老化等现象，使得车辆橡胶胶管使用寿命降低，提高使用成本，并且使用时容易发生褶皱，阻碍正常工作，危害设备和人身安全的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种车辆橡胶胶管，包括内橡胶层，所述内橡胶层外表面固定连接有防油层，所述防油层远离内橡胶层的一侧表面固定连接有隔热层，所述隔热层远离防油层的一侧表面固定连接有内编制层，所述编制层远离隔热层的一侧表面固定连接有加强层，所述加强层远离编制层的一侧表面固定连接有骨架层，所述骨架层远离加强层的一侧表面固定连接有减压层，所述减压层远离骨架层的一侧表面固定连接有外编制层，所述外编制层远离减压层的一侧表面固定连接有耐磨层，所述耐磨层远离外编制层的一侧表面固定连接有外橡胶层。

优选的，所述防油层采用锡箔材料，所述防油层靠近内橡胶层的一侧表面设置有丙烯酸氟烃酯类树脂。

优选的，所述隔热层采用气凝胶毡，所述隔热层靠近防油层的一侧表面设置有聚磷酸铵阻燃剂。

优选的，所述内编制层采用芳纶纤维编织线，所述内编制层设置为网阵结构。

优选的，所述加强层包括内侧管网，所述内侧管网远离内编制层的一侧通过连接线固定连接有外层管网，所述内侧管网和外层管网之间固定连接有橡胶填料。

优选的，所述内侧管网和外层管网采用金属丝线，所述连接线采用麻线，所述橡胶填料采用丁二烯、苯乙烯、催化剂和补强剂制成。

优选的，所述骨架层包括刚性骨架，所述刚性骨架相互靠近的一侧固定连接有柔性骨架，所述刚性骨架和柔性骨架均采用金属材料。

优选的，所述减压层包括主体橡胶，所述主体橡胶中间位置开设有椭圆型减压孔。

优选的，所述外编制层包括复数个镀铜钢丝编织层，所述镀铜钢丝编织层设置有网阵结构。

优选的，所述耐磨层包括尼龙夹纱材料层，所述尼龙夹纱材料层两侧固定连接有丁苯橡胶层。

(三)有益效果