[发明专利]基于CVT的混合动力传动系统及具有该系统的混合动力车辆在审
| 申请号： | 201810943011.1 | 申请日： | 2018-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN110834533A | 公开（公告）日： | 2020-02-25 |
| 发明（设计）人： | 颜俊平;雷太奇;叶永鑫;张玉文 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/543 | 分类号： | B60K6/543 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市徐汇*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 cvt 混合 动力 传动系统 具有 系统 车辆 | ||
1.基于CVT的混合动力传动系统，包括发动机和CVT带轮机构，所述CVT带轮机构的主动带轮可通过离合器与所述发动机的输出轴动力连接；其特征在于，还包括：
齿轮传动机构，其第一输入齿轮可与所述主动带轮动力连接，其输出齿轮动力连接差速器的输入端；
电机，配置在所述CVT带轮机构与所述齿轮传动机构之间，其电机轴的一端可通过离合器与所述CVT带轮机构的从动带轮动力连接，另一端可与所述齿轮传动机构的第二输入齿轮动力连接。
2.如权利要求1所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述电机具体为集电机和发电机于一体的电机。
3.如权利要求1或2所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述电机轴的另一端可通过离合器与所述齿轮传动机构的第二输入齿轮动力连接。
4.如权利要求3所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述齿轮传动机构包括过渡轴，所述第一输入齿轮和所述第二输入齿轮分别通过所述过渡轴上设置的适配齿轮建立与所述输出齿轮的动力连接；其中，所述过渡轴的设置数量为2i+1个，i为大于等于0的整数。
5.如权利要求4所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述过渡轴为一根，其上依次配置有与所述第一输入齿轮啮合的第一齿轮、与所述第二输入齿轮啮合的第二齿轮和所述输出齿轮。
6.如权利要求5所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述第一齿轮可通过离合器与所述第二齿轮动力连接。
7.如权利要求5所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述第一输入齿轮可通过离合器与所述CVT带轮机构的主动带轮动力连接。
8.如权利要求5所述的混合动力传动系统，其特征在于，具体配置为：所述主动带轮的工作半径/所述从动带轮工作半径)*(i2/i1)≥(i5/i6)；式中，
i1－第一输入齿轮的齿数；
i2－第一齿轮的齿数；
i5－第二齿轮的齿数；
i6－第二输入齿轮的齿数。
9.如权利要求1所述的混合动力传动系统，其特征在于，还包括：
扭转减震器，动力连接在所述发动机的输出轴端。
10.混合动力车辆，其特征在于，采用如权利要求1至9中任一项所述的基于CVT的混合动力传动系统。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
