[发明专利]一种柴油机凸轮及其制造方法

说明书

本发明公开了一种柴油机凸轮，包括转轴和缸体以及轴承套，所述轴承套的内侧设有卡槽，所述卡槽与轴承的外圈卡接，所述轴承的内圈与转轴过度配合，所述转轴的左端安装有链轮，所述转轴上设有花键，所述花键与凸轮上的花键槽相互匹配卡合，两个所述凸轮之间安装有限位环，所述限位环的内腔与花键间隙配合，所述转轴上设有挡圈，所述挡圈与花键的端面贴合，所述转轴上设有用于螺接紧固件的螺纹。本发明的凸轮与转轴采用可拆卸式安装，在制造时对凸轮和转轴分别进行加工，然后组装。简化加工工艺，降低加工条件，方便制造和生产，凸轮作为摩擦易损件，方便进行更换。

技术领域

本发明属于柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机凸轮及其制造方法。

背景技术

凸轮指的是机械的回转或滑动件，它把运动传递给紧靠其边缘移动的滚轮或在槽面上自由运动的针杆，或者它从这样的滚轮和针杆中承受力。凸轮随动机构可设计成在其运动范围内能满足几乎任何输入输出关系一对某些用途来说，凸轮和连杆机构能起同样的作用。柴油机中的凸轮主要用于正常控制排气、进气工作，通过凸轮的旋转控制气门循环的打开或闭合，目前普遍采用凸轮轴来控制进排气，因为凸轮轴是转轴和凸轮是一体成型的，所以加工难度较大，对加工的技术条件要求较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油机凸轮及其制造方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油机凸轮，一种柴油机凸轮，包括转轴和缸体以及轴承套，所述轴承套的内侧设有卡槽，所述卡槽与轴承的外圈卡接，所述轴承的内圈与转轴过度配合，所述转轴的左端安装有链轮，所述转轴上设有花键，所述花键与凸轮上的花键槽相互匹配卡合，两个所述凸轮之间安装有限位环，所述限位环的内腔与花键间隙配合，所述转轴上设有挡圈，所述挡圈与花键的端面贴合，所述转轴上设有用于螺接紧固件的螺纹。

优选的，所述轴承套分为上下两部分且上下两部分之间用螺丝连接，所述轴承套的下部分与缸体固定连接，所述轴承套的上部分与缸盖固定连接。

优选的，所述转轴的右端安装有轴挡圈，所述轴挡圈上带有紧定螺钉，所述转轴的左端设有键槽。

优选的，所述紧固件包括管体，所述管体的端面设有六角螺帽，所述管体与六角螺帽为一体成型，所述六角螺帽的内径小于管体且六角螺帽的内腔与管体的内腔之间形成有台阶面。

本发明还提供一种柴油机凸轮的制造方法，具体包括以下步骤：

S1、在转轴上对称的位置车削加工挡圈，然后在铣床上用专门的成形铣刀铣出花键齿间轮廓，用分度头分齿逐齿铣削，逐齿铣好后再用一把盘铣刀对底径进行修整；

S2、在转轴的对称位置车出同等长度的螺纹段，在转轴的左端用铣刀加工出键槽；

S3、选取一根短轴，用转床在短轴的两端分别加工两个不同大小的圆孔且两个圆孔相向连通，车削短轴的外轴面形成管体，再铣削短轴的另一部分外轴面加工成六角螺帽；

S4、选区一块钢板 ，用转床加工中心孔，然后再用成形刀具加工花键槽，然后用数控加工中心根据程序加工出凸轮的曲面轮廓。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的凸轮与转轴采用可拆卸式安装，在制造时对凸轮和转轴分别进行加工，然后组装。简化加工工艺，降低加工条件，方便制造和生产，凸轮作为摩擦易损件，方便进行更换。在安装后挡圈挡住凸轮防止凸轮向中间移动，凸轮的外侧通过紧固件对其进行压紧，防止凸轮向外侧移动，因此本发明凸轮安装连接牢固。

附图说明

图1为本发明的正视结构示意图；

图2为本发明的转轴与凸轮连接示意图；

图3为本发明的紧固件结构示意图。