[发明专利]一种电动汽车充电桩用直流滤波薄膜电容器

说明书

一种电动汽车充电桩用直流滤波薄膜电容器，包括圆拄状壳体(10)、填充料(3)及设置在圆拄状壳体(10)内的电容器本体构成；所述电容器本体包括卷绕在芯棒(1)上的电容器芯子(2)、第一引线(31)、第二引线(32)以及电极组件构成；所述电容器芯子(2)设置有第一喷金层(21)、第二喷金层(22)；所述第一引线(31)一端与电极组件第一电极(41)下方第一金属块(401)通过焊接电连接，所述第一引线(31)另一端与第一喷金层(21)通过焊接电连接；所述第二引线(32)一端与电极组件第二电极(42)下方第二金属块(402)通过焊接电连接，所述第二引线(32)另一端与第二喷金层(22)通过焊接电连接。本发明使用寿命长、纹波电流承受能力好。

技术领域

本发明涉及薄膜电容器制造技术,特别涉及一种电动汽车充电桩用直流滤波薄膜电容器。

背景技术

随着电动汽车越来越普及，为了满足电动汽车充电需求，充电桩市场也在不断扩大。充电桩是将交流电整流滤波后逆变降压，降压的交流电再经整流滤波形成可供电瓶充电的直流电，在充电桩整流电路两端用以降低交流脉动波纹提高平滑直流输出的储能器件即为充电桩直流滤波电容。由于充电桩高能量及高安全性的要求，且充电桩所带的负载（电瓶）为非线性设备，充电桩直流滤波电容器的可靠性和安全性尤其重要。目前充电桩直流滤波电容通常采用电解电容器，其存在使用寿命短、纹波电流承受能力差等缺陷，由于充电桩直流滤波电容器失效导致电动汽车电瓶损坏的情况也经常发生。

发明内容

，本发明一种电动汽车充电桩用直流滤波薄膜电容器，包括圆柱状壳体、填充料及设置在圆柱状壳体内的电容器本体构成；所述电容器本体包括卷绕在芯棒上的电容器芯子、第一引线、第二引线以及电极组件构成；所述电容器芯子设置有第一喷金层、第二喷金层；所述第一引线一端与电极组件第一电极下方第一金属块通过焊接电连接，所述第一引线另一端与第一喷金层通过焊接电连接；所述第二引线一端与电极组件第二电极下方第二金属块通过焊接电连接，所述第二引线另一端与第二喷金层通过焊接电连接。

进一步的，所述电极组件为一体注塑结构，包括第一电极、第二电极及条块，所述第一金属块、第二金属块与第一电极、第二电极呈一体金属结构；所述条块轴向外侧设置有与圆柱状壳体弧度一致的弧面，当电容器本体通过电极组件的条块安装后使电容器弧面外观更具美感。

进一步的，所述圆柱状壳体对称设置有与条块宽度一致的定位槽，所述电容器本体通过电极组件的条块放置在定位槽上。

优选的，所述第一喷金层、第二喷金层厚度为1mm；此厚度可提高第一引线、第二引线与其焊接牢度。

优选的，所述第一引线、第二引线为带状铜片结构，此结构可提高与第一金属块、第二金属块以及与第一喷金层、第二喷金层焊接点面积。

优选的，所述圆柱状壳体定位槽深度与电极组件的条块厚度相当。

与充电桩直流滤波电容通常采用电解电容器技术相比，本发明的有益效果：

1. 圆柱状壳体、填充料及电容器本体构成一体化结构设计，电容器使用的过程中，引线与电极下方金属块焊点以及引线与喷金层焊点不会出现焊锡脱落，减少了电容器内部接触不良现象发生，可有效提高充电桩直流滤波电容使用寿命；

2. 第一引线、第二引线为带状铜片结构，可提高与第一金属块、第二金属块以及与第一喷金层、第二喷金层焊接点的面积，有效降低充电桩直流滤波电容等效电阻，从而使纹波电流承受能力提高。

附图说明：

图1为本发明主剖视图；

图2为本发明局部侧剖视图；

图3为本发明俯视图；

图4为本发明电极组件俯视图；