[发明专利]一种轨道车辆齿轮箱节点组装工装及组装方法

说明书

本发明涉及的一种轨道车辆齿轮箱节点组装工装及组装方法，包括齿轮箱基座、移动装置，在所述齿轮箱基座上设置有齿轮箱，在所述移动装置上设置有压装装置，所述压装装置包括伸缩装置，所述齿轮箱的定位节点与所述伸缩装置相抵。本发明便携性强，操作方便，适用于车型新造企业、铁路局、城市轨道交通车辆维修段等单位现场齿轮箱定位节点的压装环境。

技术领域

本发明涉及一种组装工装及组装方法，特别涉及一种轨道车辆齿轮箱节点组装工装及组装方法。

背景技术

悬挂式单轨车辆作为一种新型的城市轨道交通车辆，该城市轨道车辆转向架构架与走行部是通过齿轮箱橡胶定位节点连接成一个整体的。在列车高速运行的情况下，节点接触面受到定位臂接触面数吨的反作用冲击力，定位节点的安装质量对列车在线运行动力学性能及安全具有很大影响。在作业现场，当前齿轮箱节点安装采用吊装天车辅助数名钳工人员进行操作作业，不仅安装尺寸精度得不到保障，而且效率低下。另外，长时间占用天车还会影响到相邻工位工作的开展，人力物力浪费严重。现有的组装方式存在如下几个问题：

(1)操作不便，不能快速实现齿轮箱节点的准确压装；

(2)位移、角度补偿性低，不可随时进行位置调整；

(3)节点压装进度实时不可控。

发明内容

本发明的主要目的是为解决现有技术中的技术问题，提供一种操作方便，可实现齿轮箱节点快速准确压装的轨道车辆齿轮箱节点组装工装。

本发明的另一个目的是提供一种轨道车辆齿轮箱节点组装方法。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种轨道车辆齿轮箱节点组装工装，其特征在于：包括齿轮箱基座、移动装置，在所述齿轮箱基座上设置有齿轮箱，在所述移动装置上设置有压装装置，所述压装装置包括伸缩装置，所述齿轮箱的定位节点与所述伸缩装置相抵。

进一步，所述压装装置还包括设置在齿轮箱定位臂一侧的限位板，所述伸缩装置设置在齿轮箱定位臂另一侧，所述伸缩装置包括液压缸、伸缩筒，所述伸缩筒外壳与所述限位板固定。

进一步，所述移动装置包括推车、设置在所述推车上的位置调整装置，在所述位置调整装置上设置有所述压装装置。

进一步，所述位置调整装置包括X方向调整装置、Y方向调整装置、Z方向调整装置。

进一步，在所述推车上设置有支撑装置。

进一步，在所述伸缩筒上设置有防止定位节点压装过位的凸台。

进一步，在所述伸缩筒上设置有“V”型观察口。

本发明的另一个技术方案为：

一种应用上述轨道车辆齿轮箱节点组装工装的组装方法，包括如下步骤：

步骤一，齿轮箱固定在齿轮箱基座上，定位节点与齿轮箱定位臂预装；

步骤二，通过移动装置使压装装置与齿轮箱定位臂相定位；

步骤三，通过伸缩装置对定位节点进行压装；

步骤四，结束压装。

进一步，在所述步骤二与步骤三之间增加一个步骤，该步骤为限位板通过螺栓和螺母与伸缩筒外壳固定。

进一步，在所述步骤三中，通过“V”型观察口对压装过程进行监控。

综上内容，本发明所述的一种轨道车辆齿轮箱节点组装工装及组装方法，具有如下优点：

(1)、本发明通过移动装置，可实现伸缩装置对齿轮箱定位节点位置的补偿性精准调节。