[发明专利]一种汽车的吸能装置

说明书

本发明涉及一种汽车的吸能装置，所述汽车包括车身和保险杠，其不同之处在于：所述吸能装置包括设于车身和保险杠之间的两个吸能器，其中一个吸能器靠近保险杠的上端设置，为上吸能器，另一个吸能器靠近保险杠的下端设置，为下吸能器；所述上吸能器的横截面形状呈梯形，其宽度由保险杠至车身方向逐渐减小；所述下吸能器包括吸能器本体和形成于吸能器本体上的若干个X形吸能筋，所述若干个X形吸能筋沿所述吸能器本体纵向均匀排列并连成一体。本发明能降低交通意外对行人造成的伤害，并防止行人被卷入汽车下方。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其是一种汽车的吸能装置。

背景技术

从事故分析中可发现，影响行人与汽车碰撞事故的死亡人数的因素有：汽车车型、事故形态、行人年龄、职业、碰撞速度、碰撞位置等。行人与短平头式汽车相撞时，腿更易受到伤害。在汽车与行人的碰撞中，行人受到的伤害程度主要决定于车辆的形状、碰撞接触的位置和速度，其中车身形状将是决定受伤严重程度的最主要因素。在碰撞中对行人伤害与轿车外形、保险杠高度、保险杠型和发动机罩边缘高度等因素都有关联。其中，SUV这类型车对于行人的行为和身体各个部分造成伤害的风险性尤为高。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车的吸能装置，能降低交通意外对行人造成的伤害，并防止行人被卷入汽车下方。

为解决以上技术问题，本发明的技术方案为：一种汽车的吸能装置，所述汽车包括车身和保险杠，其不同之处在于：所述吸能装置包括设于车身和保险杠之间的两个吸能器，其中一个吸能器靠近保险杠的上端设置，为上吸能器，另一个吸能器靠近保险杠的下端设置，为下吸能器；所述上吸能器的横截面形状呈梯形，其宽度由保险杠至车身方向逐渐减小；所述下吸能器包括吸能器本体和形成于吸能器本体上的若干个X形吸能筋，所述若干个X形吸能筋沿所述吸能器本体纵向均匀排列并连成一体。

按以上技术方案，所述上吸能器为注塑件。

按以上技术方案，所述下吸能器为注塑件。

按以上技术方案，所述上吸能器呈一侧开口的盒状结构，所述上吸能器靠近所述保险杠的一侧被设置为开口侧。

按以上技术方案，所述上吸能器包括相对设置的上盒壁及下盒壁，所述上盒壁和所述下盒壁上分别形成有若干个向外凸起的凸起部，所述凸起部沿所述上盒壁和所述下盒壁的纵向方向间隔排列。

按以上技术方案，所述上盒壁和所述下盒壁的末端分别形成有向外折弯的定位翻边。

按以上技术方案，所述上吸能器固定于所述保险杠上且与车身之间具有间隙。

按以上技术方案，所述车身上设置有防撞梁，所述防撞梁位于所述上吸能器和车身之间且其与上吸能器之间具有间隙。

按以上技术方案，所述下吸能器固定于所述车身上且与保险杠之间具有间隙。

按以上技术方案，所述下吸能器包括形成于所述吸能器本体两侧并朝向所述车身延伸的连接臂，所述连接臂的末端与所述车身固定。

对比现有技术，本发明的有益特点为：该汽车的吸能装置，保险杠和车身之间设置有两个吸能器，其中一个吸能器靠近保险杠的上端设置，另一个吸能器靠近保险杠的下端设置，能防止汽车与人体相撞之后，人体的膝盖过于弯曲导致人体被卷入汽车下方；上吸能器的横截面形状呈梯形，其宽度由保险杠至车身方向逐渐减小，行人与汽车相撞后，撞击力能沿上吸能器传递至车身上，当上吸能器被车身和保险杠压溃时，还能吸收撞击力以减少对行人的损伤；下吸能器包括吸能器本体和形成于吸能器本体上的若干个X形吸能筋，能在有限的空间内迅速吸收足够的撞击力并快速恢复，对行人腿部起到一定的支撑作用，能降低交通意外对行人造成的伤害，防止行人被卷入车底。

附图说明

图1为本发明实施例中上吸能器结构示意图；