[发明专利]橡胶摩擦试验方法

说明书

在本发明所涉及的橡胶摩擦试验方法中，在施加载荷而将橡胶试验片按压抵接于试验路面的状态下，使所述橡胶试验片和所述试验路面进行相对移动，从而对所述橡胶试验片的摩擦系数进行测定，其中，所述橡胶摩擦试验方法包含如下工序：一边使所述相对移动的速度加速或减速、一边对作用于所述橡胶试验片的阻力进行测定的工序、以及基于所施加的载荷以及所测定出的阻力而对摩擦系数进行计算的工序。

技术领域

本发明涉及一种橡胶摩擦试验方法，在该橡胶摩擦试验方法中，在施加载荷而将橡胶试验片按压抵接于试验路面的状态下，使橡胶试验片和试验路面进行相对移动，来对橡胶试验片的摩擦系数进行测定。

背景技术

以往，利用模拟实际路面的试验路面和橡胶试验片，而进行：用于评价汽车用轮胎中所采用的橡胶材料的摩擦特性的摩擦试验。具体而言，将橡胶试验片按压抵接于试验路面，且使橡胶试验片在试验路面上一边滑动一边移动，由此对摩擦力进行测定。

不过，已知橡胶的摩擦系数依托于滑动速度。为了对摩擦系数的滑动速度依赖性进行评价而需要进行：滑动速度不相同的多次摩擦试验，但是，在现有的摩擦试验方法中，存在如下问题：随着摩擦试验的反复实施，试验路面受到磨损而招致路面的性状发生变化，从而导致橡胶的摩擦系数的测定精度降低。因此，在下述专利文献1中，利用基准橡胶，对针对试验路面的该基准橡胶的摩擦系数亦即基准橡胶摩擦系数进行测定，在基准橡胶摩擦系数未达到预先设定的目标值的情况下，对试验路面进行研磨处理。

专利文献

专利文献1：日本特开2016-23984号公报

发明内容

然而，即便是专利文献1的方法，为了对滑动速度依赖性进行评价，需要反复实施多次摩擦试验，从而会导致时间、成本等增大。另外，能够想到：即使通过进行研磨处理而使得摩擦系数与目标值一致，也难以使路面本来所具有的凹凸再现，从而即便输入至路面的频率发生改变也无法再现出摩擦系数的滑动速度依赖性。

本发明是着眼于上述这种课题而完成的，其目的在于提供一种橡胶摩擦试验方法，能够以较少的试验次数而高精度地对试验路面与橡胶试验片之间的摩擦系数进行测定。

为了达成上述目的，本发明采取了如下方法。

即，在本发明的橡胶摩擦试验方法中，在施加载荷而将橡胶试验片按压抵接于试验路面的状态下，使所述橡胶试验片和所述试验路面进行相对移动，从而对所述橡胶试验片的摩擦系数进行测定，其中，所述橡胶摩擦试验方法包含如下工序：

一边使所述相对移动的速度加速或减速、一边对作用于所述橡胶试验片的阻力进行测定的工序；以及

基于所施加的载荷以及所测定出的阻力而对摩擦系数进行计算的工序。

根据该结构，通过使橡胶试验片和试验路面的相对移动的速度加速或减速，能够一边使滑动速度变化一边对阻力进行测定。因此，无需进行滑动速度不相同的多次摩擦试验，从而能够防止：试验路面受到磨损而招致路面的性状发生变化的问题。其结果，能够以较少的试验次数而高精度地对试验路面与橡胶试验片之间的摩擦系数进行测定。

在本发明中，优选地，一边使安装于保持件的所述橡胶试验片相对于静止中的所述试验路面进行直行移动一边进行所述阻力的测定，

在对所述摩擦系数进行计算的工序中，利用作用于所述橡胶试验片以及所述保持件的惯性力而对所述阻力进行校正，并利用由此所得的摩擦力来对摩擦系数进行计算。

根据该结构，在使滑动速度加减速时，对作用于橡胶试验片上以及保持件上的惯性力进行校正，由此能够利用实际作用于橡胶试验片的摩擦力来对摩擦系数进行计算。

在本发明中，优选地，在对所述阻力进行测定的工序之前，以规定的速度对所述橡胶试验片施加载荷。