[发明专利]一种适合左右向急弯曲线的全圆隧道衬砌模板台车

说明书

本发明提出一种适合左右向急弯曲线的全圆隧道衬砌模板台车，包括主梁和模板，主梁包括若干段，相邻两段主梁之间通过铰接块连接，主梁包括前部的预留段和后部的拼装段，模板包括全圆组合模板和拼缝模板，全圆组合模板设在主梁拼装段的主梁处，拼缝模板设在主梁拼装段的铰接处，拼缝模板的两端分别与两侧的全圆组合模板连接，主梁的下部设有行走机构，主梁上放置有模板通梁，模板通梁与全圆组合模板连接，主梁与模板通梁之间设有横向平移机构，主梁与全圆组合模板之间设有纵向平移机构，主梁与模板、隧洞之间设有支撑机构。本发明的优点：保证小断面隧道弯、直段衬砌施工与一次性通过急弯道，提高设备通用性，降低劳动强度，提高施工效率。

技术领域

本发明涉及隧道衬砌施工设备，特别是指一种适合左右向急弯曲线的全圆隧道衬砌模板台车。

背景技术

目前，在水工隧道混凝土衬砌施工中多采用针梁台车与穿行式台车。针粱台车总长在模板长度两倍以上，其运行特点很难单靠平移机构一次性通过弯道；穿行式台车理论上可以完成直、弯段衬砌，但是施工中反复穿行、连接模板，工作量和难度都很大，极不易控制施工质量；尤其遇到小断面隧道时，其施工过弯难度更大。

发明内容

本发明提出一种适合左右向急弯曲线的全圆隧道衬砌模板台车，解决了现有台车过弯难度大的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种适合左右向急弯曲线的全圆隧道衬砌模板台车，包括主梁和模板，所述的主梁包括若干段，相邻两段主梁之间通过铰接块连接，主梁包括前部的预留段和后部的拼装段，模板包括全圆组合模板和拼缝模板，全圆组合模板设在主梁拼装段的主梁处，拼缝模板设在主梁拼装段的铰接处，拼缝模板的两端分别与两侧的全圆组合模板连接，主梁的下部设有行走机构，主梁上放置有模板通梁，模板通梁与全圆组合模板连接，主梁与模板通梁之间设有横向平移机构，主梁与全圆组合模板之间设有纵向平移机构，主梁与模板、隧洞之间设有支撑机构。

所述的全圆组合模板包括顶模、右侧模、底模和左侧模，顶模的两端分别与右侧模、左侧模铰接，主梁与顶模、右侧模、底模和左侧模之间均设有支撑机构，模板通梁与顶模连接，主梁与顶模之间设有纵向平移机构。

所述的铰接块包括边角铰接和中心铰接，相邻两段主梁的边角处通过边角铰接连接，相邻两段主梁的中心处通过中心铰接连接，边角铰接的连接孔为腰形孔，相邻两段主梁之间设有铰接调节机构。

所述的铰接调节机构为铰接调节丝杆。

所述的行走机构包括主动行走机构和从动行走机构，主动行走机构位于主梁的一端，从动行走机构位于主梁的另一端。

所述的主动行走机构包括升降机构、导向机构、主动行走调节机构、主动行走滚轮机构和主动行走编轨，导向机构与主梁连接，升降机构位于导向机构内，升降机构设在主梁与主动行走调节机构之间，主动行走调节机构与主动行走滚轮机构连接，主动行走滚轮机构设在主动行走编轨上。

所述的升降机构为升降油缸，导向机构为导向柱。

所述的从动行走机构包括升降导向机构、从动行走滚轮机构和从动行走编轨，升降导向机构设在主梁与从动行走滚轮机构之间，从动行走滚轮机构设在从动行走编轨上。

所述的支撑机构包括端部抗浮千金、抗浮支撑、主梁支撑和防偏移支撑，端部抗浮千金设在模板的两端处。

所述的横向平移机构为横向平移油缸，纵向平移机构为纵向平移油缸，纵向平移油缸的一端与主梁耳板连接，纵向平移油缸的另一端与全圆组合模板耳板连接，全圆组合模板耳板设在全圆组合模板的连接处。

本发明的优点：保证小断面隧道弯、直段衬砌施工与一次性通过急弯道，提高设备通用性，降低劳动强度，提高施工效率。

附图说明