[发明专利]一种双缸空压机有效

专利信息
申请号: 201810947919.X 申请日: 2018-08-20
公开(公告)号: CN109098954B 公开(公告)日: 2019-11-05
发明(设计)人: 吴壮文 申请(专利权)人: 浙江工业职业技术学院
主分类号: F04B41/02 分类号: F04B41/02;F04B35/04;F04B27/00;F04B39/06
代理公司: 绍兴普华联合专利代理事务所(普通合伙) 33274 代理人: 范琪美
地址: 312000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 设备箱 活塞缸 旋转轮 双缸空压机 曲轴 冷却液箱 驱动电机 出液管 储气箱 电机仓 活动腔 进液管 驱动 活塞组件 曲轴转动 冷却箱 冷却液 输气管 转动
【说明书】:

发明公开了一种双缸空压机,包括设备箱、设于所述设备箱上的活塞缸及设于所述设备箱一侧的储气箱,所述储气箱与所述活塞缸通过一输气管相连,所述设备箱内设有活动腔,所述活动腔内设有曲轴,所述曲轴上设有活塞组件;所述设备箱内还设有电机仓,所述电机仓内设有用于驱动所述曲轴转动的驱动电机,所述设备箱上设有冷却液箱,所述活塞缸外侧设有冷却箱,所述冷却液箱一侧设有出液管和进液管,所述冷却液箱内设有旋转轮,所述旋转轮设于所述出液管和所述进液管一侧,所述驱动电机可驱动所述旋转轮进行转动。

技术领域

本发明属于空压机技术领域,尤其是涉及一种双缸空压机。

背景技术

目前在公共交通领域,新能源车辆占有率越来越高,新能源车辆内部很多气动部件,因此需要空压机来提供气源,现在的空压机主要包括电机、箱体、气缸和缺盖等部件,空压机设置在新能源车辆内部,空间狭小,对空压机的散热性能要求较高,现有的空压机散热性能也不能很好地满足需要。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足,提供一种快速散热延长空压机使用寿命的双缸空压机。

为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种双缸空压机,包括设备箱、设于所述设备箱上的活塞缸及设于所述设备箱一侧的储气箱,所述储气箱与所述活塞缸通过一输气管相连,所述设备箱内设有活动腔,所述活动腔内设有曲轴,所述曲轴上设有活塞组件;所述设备箱内还设有电机仓,所述电机仓内设有用于驱动所述曲轴转动的驱动电机,所述设备箱上设有冷却液箱,所述活塞缸外侧设有冷却箱,所述冷却液箱一侧设有出液管和进液管,所述冷却液箱内设有旋转轮,所述旋转轮设于所述出液管和所述进液管一侧,所述驱动电机可驱动所述旋转轮进行转动;通过冷却液箱内的冷却液对活塞缸起冷却作用,避免活塞在活塞缸内做运动时使活塞缸温度过大无法散失,对设备起保护作用;通过驱动电机驱动曲轴转动的同时带动旋转轮进行转动,旋转轮在转动时带动冷却液箱内的冷却液流动,使冷却液箱内的冷却液在旋转轮的作用下被推入到出液管内,将冷却液输送至冷却箱内,使冷却箱内的冷却液处于流动状态,提升活塞缸的冷却效果。

作为优选,所述电机仓内设有缓震组件;所述活动腔与所述电机仓之间设有传动仓,所述传动仓内设有第一传动轴,所述第一传动轴一端与所述曲轴相固连,另一端与所述驱动电机输出轴传动配合;通过缓震组件对电机的震动起吸收作用,避免电机在传动时受力过大而造成输出轴的损坏,对电机起保护作用;通过第一传动轴传动曲轴替代直接传动曲轴的方式,延长电机输出轴的力臂,在第一传动轴固定于传动仓的前提下带动第一传动轴转动,减小电机输出轴的受力大小,延长驱动电机使用寿命。

作为优选,所述旋转轮底面设有第二传动轴,所述第二传动轴穿设于所述传动仓内,所述第二传动轴底部设有第一伞齿轮,所述第一伞齿轮与所述第一传动轴传动配合;通过第一伞齿轮与第一传动轴的传动配合,使第一传动轴为曲轴传动时带动第一伞齿轮进行转动,通过第一伞齿轮的转动带动旋转轮进行转动,使冷却液在旋转轮的带动下快速流动,使冷却液处于流动状态,可将冷却液快速的推送至出液管内,提升对活塞缸的冷却效果。

作为优选,所述第一传动轴上设有与所述第一伞齿轮相配合的第二伞齿轮,所述第二伞齿轮固连于所述第一传动轴上;所述第一传动轴上还设有与所述第一伞齿轮相配合的第三伞齿轮,所述第三伞齿轮套设于所述第一传动轴上,所述第一传动轴上还设有第一固定板和第二固定板;通过第二伞齿轮与第三伞齿轮的相互配合,提升第一伞齿轮传动的稳定性,将第一传动轴的轴向运动转换为旋转轮的横向运动,将驱动电机的利用最大化;第三伞齿轮对第一伞齿轮起固定作用,第三伞齿轮随着第一伞齿轮的转动而转动,使第一伞齿轮在第二伞齿轮的配合下能够更加稳定的进行转动。

作为优选,所述传动仓内设有固定块,所述固定块内设有限位腔,所述第二传动轴上设有限位板,所述限位板设于所述限位腔内;通过固定块对第二传动轴起固定作用,使第一伞齿轮固定在与第二伞齿轮相配合的高度,便于第二伞齿轮对第一伞齿轮进行传动,提升设备运行的稳定性。

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