[发明专利]软弱围岩四线超大断面铁路隧道施工方法

说明书

本发明公开了软弱围岩四线超大断面铁路隧道施工方法，具体包括以下步骤：步骤S1：进洞施工；具体包括以下步骤：步骤S11：在软岩中修建超大断面扁平结构，采用锚索框架梁加固边坡；步骤S12：采用双侧大管棚超前支护；步骤S13：采用复合双侧壁导坑开挖；在洞口坡体加固、锚索张拉完成且大管棚施工完毕后进行施工；步骤S2：浅埋段施工；具体是指：在软岩大断面浅埋段采用复合双侧壁导坑开挖、撑索转换、先墙后拱砌的施工方法；步骤S3：深埋段施工；具体是指：在软岩超大断面深埋段采用三台阶开挖、以索代撑、供墙一侧整体衬砌的施工方法；步骤S4：隧道内锚索竖直向上施工。本发明有效的解决超大断面隧道施工中初期支护下沉变形的问题；同时有效的加快施工工期，节约施工成本。

技术领域

本发明涉及软岩超大端面铁路、公路、水电隧道的大型地下工程施工技术领域，具体的说，是软弱围岩四线超大断面铁路隧道施工方法。

背景技术

随着我们铁路建设特别是高速铁路的快速发展，受到山区地形、城市建筑条件的限制，超大断面车站隧道的修建也必将越来越多。

铁路车站隧道一般位于隧道进出口，从地形地貌上来说经历了洞口段、浅埋段、深埋端等具有不同开挖力学特征的阶段，地形由浅到深，地质由好到坏，具有普遍的规律性，但对于软弱围岩四线超大断面铁路隧道施工还没有一套完整的施工方法。

发明内容

本发明的目的在于提供软弱围岩四线超大断面铁路隧道施工方法，能够有效的控制支护结构的变形，有效的解决超大断面隧道施工中初期支护下沉变形的问题；同时有效的加快施工工期，节约施工成本。

本发明通过下述技术方案实现：

软弱围岩四线超大断面铁路隧道施工方法，具体包括以下步骤：

步骤S1：进洞施工；具体包括以下步骤：

步骤S11：在软岩中修建超大断面扁平结构，采用锚索框架梁加固边坡；

步骤S12：采用双侧大管棚超前支护；

步骤S13：采用复合双侧壁导坑开挖；在洞口坡体加固、锚索张拉完成且大管棚施工完毕后进行施工；

步骤S2：浅埋段施工；具体是指：在软岩大断面浅埋段采用复合双侧壁导坑开挖、撑索转换、先墙后拱砌的施工方法；

步骤S3：深埋段施工；具体是指：在软岩超大断面深埋段采用三台阶开挖、以索代撑、供墙一侧整体衬砌的施工方法；

步骤S4：隧道内锚索竖直向上施工。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述步骤S11具体包括以下步骤：

步骤A1：排水系统施工；

步骤A2：刷坡施工；具体是指：刷坡自上而下进行，采用大型机械设备刷坡并采用人工进行修坡；对边坡进行防护施工，刷坡一层，边坡防护施工一层；

步骤A3：锚索钻孔施工；搭设钻孔作业平台，并在钻孔作业平台的四周设置维护栏杆；开孔偏差不大于20cm，孔深度不小于设计长度，钻孔方向与设计方法一致，孔向偏差不大于1.5°；在钻孔施工中，钻孔进尺每5m进行一次孔向测量；钻孔完毕后进行清孔并对孔口暂时封堵；

步骤A4：锚索安装与注浆施工；

所述锚索安装具体是指：将钢绞线理顺放齐，将注浆管并排放置；钢绞线围着注浆管捆扎，在张拉段和内锚固段的交界处捆牢，内锚端每隔1.0m放置一堆中支架，对中支架间捆紧并在内贸管端短偶安装上导向帽，使整个内锚固段成枣核状，并进行安装；

所述注浆施工具体是指：在锚索安装完毕后，通过位于孔底的注浆管进行灌注，通过注浆量计算浆液上升的位置，在测量浆液到达设计锚固段顶部时停止注浆；

步骤A5：框架梁施工；