[发明专利]一种汽车发动机保护用的缓冲弹簧

说明书

本发明提供了一种汽车发动机保护用的缓冲弹簧，包括弹簧骨架和支板，弹簧骨架的顶部和底部均焊接设置有支板，弹簧骨架包括加固片、扎带和卡栓，弹簧骨架的表面紧密贴合有若干个加固片，加固片由两个配合使用，两个加固片的两侧均嵌套设置有扎带，两个加固片的两侧均嵌入设置有卡栓，卡栓均紧密贴合在扎带的一侧，支板包括固定螺丝、固定槽和嵌纹，支板的内部贯穿设置有若干个固定螺丝，固定螺丝均与支板螺纹连接，支板的内部开口设置有若干个固定槽。本发明其加固片能很好的加固弹簧骨架，使弹簧骨架的受力能力增强，避免弹簧骨架在使用过程中发生变形，便于人们的使用，以及其固定螺丝能大大方便人们的固定工作。

技术领域

本发明涉及弹簧技术领域，具体的，涉及一种汽车发动机保护用的缓冲弹簧。

背景技术

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

现有技术中，有一篇专利号为CN201621455299.0的专利提供了一种多变截面压缩弹簧，所述变截面部设一端面直径设为与螺旋体直径相同，另一端面直径设为，设置为大于；所述螺旋体为沿轴线方向的螺旋弹簧，其螺旋角为；支撑圈呈锥形，包括锥型支撑圈尾部、锥型支撑圈体、锥型支撑圈头部；所述端部磨平圈与线材卷绕方向正交的方向朝向末端缩小角度为；支撑圈为0.75圈，变截面部为1圈；弹簧整体进行并进行淬火、喷丸、立定处理，并设金属保护层；本发明提高了压缩量、自由高度、最小工作载荷，但是该种多变截面压缩弹簧，其容易变形，稳定性不够，使人们在使用过程中容易发生扭曲变形，不便于人们的使用，以及其固定不方便等问题。因此，需要在弹簧的基础上进行进一步研究，提供一种汽车发动机保护用的缓冲弹簧。

发明内容

本发明旨在于解决其固定不方便，稳定性不够容易变形的问题，提供一种汽车发动机保护用的缓冲弹簧，该弹簧中的加固片能很好的加固弹簧骨架，使弹簧骨架的受力能力增强，避免弹簧骨架在使用过程中发生变形，便于人们的使用，以及其固定螺丝能大大方便人们的固定工作。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机保护用的缓冲弹簧，包括弹簧骨架和支板，所述弹簧骨架的顶部和底部均焊接设置有支板；

所述弹簧骨架包括加固片、扎带和卡栓，所述弹簧骨架的表面紧密贴合有若干个加固片，所述加固片由两个配合使用，所述两个加固片的两侧均嵌套设置有扎带，所述两个加固片的两侧均嵌入设置有卡栓，所述卡栓均紧密贴合在扎带的一侧；

所述支板包括固定螺丝、固定槽和嵌纹，所述支板的内部贯穿设置有若干个固定螺丝，所述固定螺丝均与支板螺纹连接，所述支板的内部开口设置有若干个固定槽，所述固定槽与嵌套设置有固定螺丝，所述固定螺丝的表面固定连接有嵌纹，所述嵌纹与螺纹相契合。

进一步的优选方案：所述加固片的内壁呈“曲面”状。

进一步的优选方案：所述加固片的内圈大小与弹簧骨架的大小保持一致。

进一步的优选方案：所述扎带的内圈大小与加固片的大小保持一致。

进一步的优选方案：所述固定螺丝呈“十字”排列。

进一步的优选方案：所述支板呈“圆盘”状。

进一步的优选方案：所述支板内部设有五个固定槽。

本发明提供了一种汽车发动机保护用的缓冲弹簧，具有以下有益效果：

（1）该种汽车发动机保护用的缓冲弹簧设置有，加固片能很好的加固弹簧骨架，使弹簧骨架的受力能力增强，避免弹簧骨架在使用过程中发生变形，便于人们的使用。