[发明专利]一种地铁车站深基坑部分逆作的施工结构及施工方法

权利要求书

1.一种地铁车站深基坑部分逆作的施工结构，包括围护结构（6），其特征在于，围护结构（6）之间通过板环梁结构（5）连接，板环梁结构（5）下方支撑立柱（7），围护结构（6）上预埋吊筋（1）通过花篮螺栓（2）连接板环梁结构（5）上的吊筋（3），板环梁结构（5）上设有预留顺筑侧墙钢筋连接套筒（4），围护结构（6）一侧有结构侧墙（8）。

2.一种地铁车站深基坑部分逆作的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）根据地层、荷载等条件，首先通过计算确定围护结构（6）、各层板环梁结构（5）的临时工况及永久工况、中立柱（7）的临时工况及永久工况、预埋吊筋（1）的相应构件尺寸；

2）场地平整，进行围护结构（6）及中立柱（7）施工，并在围护结构（6）钢筋笼中预埋好与各层板的板环梁结构（5）连接的预埋吊筋（1）；

3）开挖基坑至第一层板环梁结构（5）所在标高, 施做第一层板环梁结构（5），并与预埋吊筋（1）、中立柱（7）连接，板环梁结构（5）中预留与侧墙连接套筒（4），整体浇筑；

4) 按步骤3）依次开挖基坑至第二道～N道层板环梁结构（5）所在标高；依次施做第二道至N道层板环梁结构（5）、预埋吊筋（3），并与预埋吊筋（1）、中立柱（7）连接，整体浇筑；

5）开挖下一层土方前，将预埋吊筋（1）、吊筋（3）连接；

6）开挖至基坑底，并施做垫层、防水层、底板；

7）施做最下层侧墙防水层、结构，拆除第N道板环梁结构（5）的吊筋（3），施做该层侧墙防水层、结构；

8）按步骤7）依次拆除第N-1道至第一道板环梁结构（5）的吊筋（3），施做该层侧墙防水层、结构；

9）浇筑顶板以上结构，完成整个结构砼浇筑。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车站深基坑部分逆作的施工方法，其特征在于，所述的步骤2中预埋吊筋（1）与围护结构（6）钢筋笼整体制作、吊装、浇筑。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车站深基坑部分逆作的施工方法，其特征在于，所述的步骤2中预埋吊筋（1）安装阶段需弯起、使用阶段凿除围护结构（6）保护层后扳起。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车站深基坑部分逆作的施工方法，其特征在于，所述的步骤3中在逆做过程中板环梁结构（5）与中立柱（7）进行连接，而不逆做侧墙。

6.根据权利要求1所述的一种地铁车站深基坑部分逆作的施工方法，其特征在于，所述的步骤4中吊筋（3）与板环梁结构（5）钢筋整体安装、浇筑。

7.根据权利要求1所述的一种地铁车站深基坑部分逆作的施工方法，其特征在于，所述的步骤5中通过花篮螺栓（2）将预埋吊筋（1）、吊筋（3）进行连接，花篮螺栓（2）需进行后锚固张拉，预加张拉力满足板环梁起拱构造要求。

8.根据权利要求1所述的一种地铁车站深基坑部分逆作的施工方法，其特征在于，所述的步骤7中采用吊筋（3）形成的悬吊结构拆除后，顺筑结构侧墙（8），实现部分逆作法。