[发明专利]一种环保的新型发动机在审
申请号: | 201810949621.2 | 申请日: | 2018-08-20 |
公开(公告)号: | CN109057948A | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 李春花 | 申请(专利权)人: | 李春花 |
主分类号: | F02B41/04 | 分类号: | F02B41/04;F02B33/40;F01L9/02;F01L9/04;F01L1/02;F01N3/021;F02F1/22 |
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地址: | 325000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型发动机 进气管道 上端壁 发动 发动机 压延 安全稳定 排气管道 人力物力 新型涡轮 制造成本 装置运行 下端壁 增压 涡轮 环保 能源 汽车 维护 | ||
本发明公开了一种环保的新型发动机,包括机体,所述机体中设有发动空间,所述发动空间的左上端壁设有第一进气管道,所述发动空间的左下端壁设有第二排气管道,所述发动空间的右上端壁第二进气管道,本发明结构简单,制造成本和维护成本低,能够实现对发动机的新型涡轮增压工作,提高了汽车的动力,降低了能源的损耗,减少了人力物力的浪费,整个装置运行安全稳定,操作方便快捷,同时这种新型的发动机克服了涡轮增压延时性的缺点。
技术领域
本发明涉及汽车发动机领域,具体是一种环保的新型发动机。
背景技术
目前,随着科技的进步,社会的发展,人们对汽车的需求也越来越大,发动机作为汽车的“心脏”,所以发动机对于汽车来说是十分重要的存在,而现有的发动机操作复杂,加工效率慢,制造成本高,而且现在的涡轮发动机具有延时的特性,无法迅速得做出增压的作业。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种环保的新型发动机,其能够解决上述现有技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的:
本发明是一种环保的新型发动机,包括机体,所述机体中设有发动空间,所述发动空间的左上端壁设有第一进气管道,所述发动空间的左下端壁设有第二排气管道,所述发动空间的右上端壁第二进气管道,所述发动空间的右下端壁第一排气管道,所述第二进气管道的右端连接有涡轮空间,所述涡轮空间的右端壁设有增压管道,所述增压管道的右端连通有气室,所述气室的左下端壁与所述第一排气管道相通,所述发动空间的下端设有推送空间,所述推送空间的下端壁设有动力空间,所述发动空间的上端壁设有火花塞,所述发动空间中滑动配合连接有第一滑块,所述第一滑块的下端面设有第一推杆,所述第一推杆向下延伸贯穿所述发动空间的下端壁进入所述推送空间中,所述第一推杆的下端设有第二滑块,所述第二滑块与所述推送空间滑动配合连接,所述第二滑块的下端面设有凹形块,所述凹形块中设有转轴,所述转轴与所述凹形块的内腔转动配合连接,所述转轴转动配合连接有摇杆,所述摇杆向下延伸贯穿所述推送空间的下端壁进入所述动力空间里,所述摇杆的下端转动配合连接有曲杆,所述发动空间左端设有第一开关空间,所述第一开关空间上下延伸和所述第一进气管道和所述第二排气管道,所述第一开关空间右端壁设有第一齿轮空间,所述发动空间的右端设有第二开关空间,所述第二开关空间上下延伸与所述第二进气管道和所述第一排气管道相通,所述第二开关空间左端壁设有第二齿轮空间,所述第二开关空间的右端别设有连通槽,所述连通槽的右端壁与所述涡轮空间相通,所述发动空间的后端还设有链条空间,所述第二排气管道左侧出口处设有过滤装置。
作为优选的技术方案,所述链条空间的后端壁设有第一电机,所述第一电机动力连接有第一电机轴,所述第一电机轴前端设有第一链条轮,所述第一电机的左右两端分别设有第二贯穿轴和第一贯穿轴,所述第二贯穿轴和所述第一贯穿轴分别与所述链条空间的后端壁转动配合连接,所述第二贯穿轴上设有第三链条轮,所述第一贯穿轴上设有第二链条轮,所述第二链条轮和所述第一贯穿轴通过链条和所述第一链条轮转动配合连接,所述第三链条轮、所述第一链条轮和所述第二链条轮直径相同。
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