[发明专利]一种机车用聚氨酯坐垫在审
申请号: | 201810951026.2 | 申请日: | 2018-08-21 |
公开(公告)号: | CN110843836A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 邓万学;褚明 | 申请(专利权)人: | 湖北恒源宇塑胶有限公司 |
主分类号: | B61D33/00 | 分类号: | B61D33/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441705 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 聚氨酯 坐垫 | ||
本发明公开了一种机车用聚氨酯坐垫,属于机车配件技术领域,包括聚氨酯座,在所述聚氨酯座的顶端表面并排设有两个横截面均呈圆弧形的承重槽,在气囊之间设有中承重件,在气囊的下方设有通道,在平衡腔的上端与气囊之间设有平衡通道,平衡通道具有平衡管,在平衡管内镶嵌有喷嘴,本发明的机车用聚氨酯坐垫能够根据承载的不同重量自适应调整软硬程度,同时也能够对臀部和腿部的接合部分进行有效充分的支撑。
技术领域
本发明属于机车配件技术领域,特别涉及一种机车用聚氨酯坐垫。
背景技术
火车、动车、高铁等运输工具给人们的生活带来了极大的便利,在实际的乘坐中,由于运输工具的特殊性,乘坐时间一般较长,使得乘坐的舒适性显得十分重要,直接与人体接触的即为坐垫的部分,传统的坐垫一般由弹性材料制成,虽然具有良好的支撑性,但是自适应的调整性能不够,乘客的体重不同,坐垫的软硬程度也需要进行调整,同时一般的坐垫只对人体的臀部进行支撑,对臀部和腿部的接合部分考虑较少,长时间缺乏支撑容易使得人体感到疲劳。
发明内容
本发明为克服现有技术中存在的问题,提供一种机车用聚氨酯坐垫,能够根据承载的不同重量自适应调整软硬程度,同时也能够对臀部和腿部的接合部分进行有效充分的支撑。
本发明为解决上述现有技术中存在的问题,采用如下的技术方案。
一种机车用聚氨酯坐垫,包括聚氨酯座,在所述聚氨酯座的顶端表面并排设有两个横截面均呈圆弧形的承重槽,对应于承重槽的下方位置、在所述聚氨酯座内设有气囊,所述气囊沿着承重槽的延展方向设置且横截面呈椭圆形,在所述气囊之间设有中承重件,所述中承重件的上端具有第一弹簧钢片体,且所述第一弹簧钢片体呈向上凸起的圆弧形状并对准承重槽之间的位置,在所述第一弹簧钢片体的下表面连接有第一活动板,在所述气囊的旁边均设有边承重件,所述边承重件的横截面呈倒置的钩状并包覆住气囊的一侧,在所述气囊的下方设有通道,在所述通道的上侧间隔设有三个流道,所述第一活动板的下端和边承重件的下端均插入于相对应的流道中,在所述气囊与通道之间均分别设有平衡腔,所述平衡腔的下端与通道相连通,在所述平衡腔的上端与气囊之间设有平衡通道,所述平衡通道具有平衡管,在所述平衡管内镶嵌有喷嘴,所述喷嘴的下端的外侧呈半球形结构,所述喷嘴的内侧由上至下依次分为锥形段、过渡圆弧段、气隙孔。
进一步的,所述承重槽的表面贴附有皮质层。
进一步的,所述平衡管的上、下两端均设有限位挡圈。
进一步的,所述平衡腔沿着承重槽的延展方向设置且横截面呈圆形。
相对于现有技术,本发明取得了以下有益效果:
本发明的机车用聚氨酯坐垫,结构简单,软硬程度能够根据不同的情况来自适应调整,在人体起身后,空气将会回流,喷嘴上移,由于喷嘴的特殊结构,使得气隙孔的内壁向上翻转,而气隙孔将会更小,使得空气缓慢回流,直至原位,整个结构稳定可靠,舒适程度好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图;
图2是中平衡通道的剖视图;
图中:1、聚氨酯座;2、承重槽;3、气囊;4、中承重件;5、边承重件;6、通道;7、流道;8、平衡腔;9、平衡通道;91、平衡管;92、喷嘴;93、限位挡圈;10、皮质层。
具体实施方式
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