[发明专利]一种聚氨酯铁路轨下垫板

说明书

本发明公开了一种聚氨酯铁路轨下垫板，属于轨道交通配件技术领域，包括聚氨酯垫板本体，所述垫板本体上对称设有至少两个用于将其固定于钢轨和枕轨之间的腰形螺栓孔，具有耐磨损、耐腐蚀、耐老化、减震效果好、使用寿命长。

技术领域

本发明属于轨道交通配件技术领域，特别涉及一种聚氨酯铁路轨下垫板。

背景技术

铁路轨下垫板是轨道结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘。

现有技术中，，铁路轨下垫板主要为橡胶板，橡胶垫板由于长期裸露于大气中，存在受温度影响大、垫板减震不稳定、易移位、易磨损、易腐蚀、易老化、减震效果不理想、使用寿命短的缺点。

发明内容

本发明为克服现有技术中存在的问题，提供一种聚氨酯铁路轨下垫板，耐磨损、耐腐蚀、耐老化、减震效果好、使用寿命长。

本发明为解决上述现有技术中存在的问题，采用如下的技术方案。

一种聚氨酯铁路轨下垫板，包括聚氨酯垫板本体，所述垫板本体上对称设有至少两个用于将其固定于钢轨和枕轨之间的腰形螺栓孔。

进一步的，所述腰形螺栓孔的内部设有内螺纹。

进一步的，所述垫板本体的厚度为10～14mm。

相对于现有技术，本发明取得了以下有益效果：

本发明的铁路轨下垫板，采用聚氨酯材料制成，具有耐磨损、耐腐蚀、耐老化、减震效果好、使用寿命长的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的铁路轨下垫板的结构示意图；

图中：1、垫板本体；2、腰形螺栓孔。

具体实施方式

下面将结合本发明的实施例，对发明的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种聚氨酯铁路轨下垫板，包括聚氨酯垫板本体1，所述垫板本体1上对称设有至少两个用于将其固定于钢轨和枕轨之间的腰形螺栓孔2。腰形螺栓孔2的数量可根据需要设置成2个以上，以保证轨下垫板连接的稳固性。

优选的方案，所述腰形螺栓孔2的内部设有内螺纹。

优选的方案，所述垫板本体1的厚度为10～14mm，以满足对铁路轨下垫板的强度要求。

本发明的铁路轨下垫板，耐磨损、耐腐蚀、耐老化、减震效果好、使用寿命长。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本发明的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本发明的保护范围也及于本领域技术人员根据本发明构思所能够想到的等同技术手段。