[发明专利]高度可调的UHPC桥梁伸缩装置

说明书

本发明公开的高度可调的UHPC桥梁伸缩装置，包括梁体，所述梁体之间设有止水板，所述止水板为橡胶止水板，所述梁体内部包括预埋钢筋、回型钢筋及位移箱，所述止水板上部覆盖面分别设有连接所述梁体两端面的大齿板、小齿板及不锈钢板，并于所述大齿板及小齿板上覆盖设置混凝土层；所述梁体上部面层包括桥面铺装层，所述桥面铺装层与所述混凝土层设于同一水平位。该伸缩装置在通车后汽车对顶层高性能混凝土的正常磨损使得伸缩缝装置的高度自动调整，若出现伸缩缝装置的高度与路面高度相差较大时，可通过人为的将高性能混凝土层填高或者磨平，使得伸缩缝装置持续与路面相平，从而减小伸缩缝处桥头跳车严重情况，有利于减少伸缩缝所受到的荷载冲击效应。

技术领域

本发明涉及桥梁设计领域，尤其涉及一种高度可调的UHPC桥梁伸缩装置。

背景技术

桥梁伸缩装置是桥梁重要的附属设施之一，具有承受和传递车辆荷载、适应桥梁伸缩变化和各方向转动的作用。目前常见的伸缩缝类型主要有一下几种：

1.板式橡胶伸缩缝是一种使用比较久远的桥梁伸缩缝装置，主要用于旧桥改造，小桥，或对载荷质量不高的桥梁使用，因其造价低廉，安装更换方便，现在仍在大量使用；

2.型钢伸缩缝有安装方便、结构简单、安装及维修费用低等特点，可用于小桥至特大桥各种桥梁。

3.梳齿板伸缩缝桥梁伸缩量大浅埋设，安装简单，其梳型伸缩间隙有自动清渣和防尘功能，且防水性能好，缺点在于耗钢量大，连接的螺栓或铆钉容易松动折断，形成桥面的薄弱环节。

4.TST桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝。无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。

随着高等级公路的快速发展,公路桥头及桥梁伸缩缝处跳车问题成为目前国内公路最为常见的道路病害之一。桥头跳车造成行车不舒适，汽车荷载的冲击作用较大对桥梁受力不利，同时也对伸缩装置受力不利，加剧伸缩缝的破坏降低伸缩缝使用寿命。产生的原因主要是伸缩缝装置的安装误差容易导致桥头跳车；其次桥面铺装的磨损与常规的钢制伸缩缝不易被磨损造成了路面不平；接缝处两侧不均匀沉降,路面损坏以及伸缩缝变形等。

目前解决伸缩缝病害的方法主要有更换伸缩缝。伸缩缝更换需在已通车的道路上进行施工，施工环境复杂。首先必须制定详细的安全保通措施，经当地路政部门、交警部门批准并实行交通管制后方可施工；其次要制定切合实际的施工组织设计，严把质量关，还要控制混凝土的配合比、搅拌运输、浇筑、养生等多道工序的质量，确保伸缩缝的安装质量。伸缩缝的更换较为复杂、麻烦，对于重要公路桥梁，伸缩缝的更换对交通影响较为严重。现阶段缺少一种方便且实用的伸缩缝装置来解决桥头跳车问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高度可调的UHPC桥梁伸缩装置，有效解决上述技术问题。

为有效解决上述技术问题，本发明采取的技术方案如下：

高度可调的UHPC桥梁伸缩装置，包括梁体，所述梁体之间设有止水板，所述止水板为橡胶止水板，所述梁体内部包括预埋钢筋、回型钢筋及位移箱，所述止水板上部覆盖面分别设有连接所述梁体两端面的大齿板、小齿板及不锈钢板，并于所述大齿板及小齿板上覆盖设置混凝土层；所述梁体上部面层包括桥面铺装层，所述桥面铺装层与所述混凝土层设于同一水平位。

特别的，所述混凝土层为高性能混凝土层，且所述混凝土层与所述大齿板、小齿板之间设有多组剪力钉实现剪力加强连接。

特别的，包括多组固定螺栓；所述固定螺栓固定连接关系如下：

通过所述固定螺栓固定连接所述预埋钢筋及位移箱；

通过所述固定螺栓固定连接所述位移箱与所述大齿板；

通过所述固定螺栓固定连接所述大齿板及所述预埋钢筋；