[发明专利]电机共用的汽车座椅调节系统

权利要求书

1.一种电机共用的汽车座椅调节系统，包括驱动机构(A)、换挡机构(B)和至少两组的动力输出机构(C)，其特征在于：其中任意一组动力输出机构(C)通过换挡机构(B)与所述驱动机构(A)动力连接。

2.根据权利要求1所述的电机共用的汽车座椅调节系统，其特征在于：

所述驱动机构(A)包括输出轴上设有主动轮(1)的驱动电机(2)；

所述换挡机构(B)包括换挡盘(3)以及沿换挡盘(3)周向分布的从动轮(4)，换挡盘(3)为凸轮盘(30)，所述从动轮(4)的端面均固定连接有圆盘(6)，该圆盘(6)的端面与所述凸轮盘(30)的周向侧壁滑动配合，所述动力传递杆(5)一端滑动安装在动力输出机构(C)上，另一端固定安装在圆盘(6)上，所述圆盘(6)与动力输出机构(C)的外壳之间还设有复位弹簧(7)；凸轮盘(30)转动时，能够从动轮(4)沿轴向伸缩以实现与主动轮(1)的结合或断开；

所述动力输出机构(C)的数量与从动轮(4)数量一致，且一一对应，动力输出机构(C)与对应的从动轮(4)通过动力传递杆(5)动力连接。

3.根据权利要求2所述的电机共用的汽车座椅调节系统，其特征在于：所述凸轮盘(30)的周向外壁具有平面段(3a)和等径圆弧面段(3b)，所述平面段(3a)的两端通过圆滑曲面段(3c)与所述等径圆弧面段(3b)平滑过渡。

4.根据权利要求3所述的电机共用的汽车座椅调节系统，其特征在于：所述主动轮(1)和从动轮(4)均为锥齿轮。

5.根据权利要求4所述的电机共用的汽车座椅调节系统，其特征在于：所述从动轮(4)在远离其与主动轮(1)啮合的一端设有支撑盘(4a)，所述凸轮盘(30)在具有平面段(3a)的一端设有向上延伸的支撑块(3d)，且所述支撑盘(4a)与凸轮盘(30)之间的间距等于支撑块(3d)的高度；

所述圆盘(6)的半径大于该支撑盘(4a)的半径，两者端面连接，且所述圆盘(6)在其与支撑盘(4a)端面连接的一端与凸轮盘(30)的周向侧壁滑动配合。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的电机共用的汽车座椅调节系统，其特征在于：所述动力输出机构(C)共四组，其均通过软轴或齿轮机构分别进行动力输出。

7.根据权利要求6所述的电机共用的汽车座椅调节系统，其特征在于：其中一组所述动力输出机构(C)为座椅前后调节机构(8)，该座椅前后调节机构(8)包括相互啮合的涡轮(8a)和蜗杆(8b)，所述涡轮(8a)上安装有第一软轴(8c)，该第一软轴(8c)通过中转齿轮箱(8d)与所述动力传递杆(5)动力连接，所述蜗杆(8b)的两端均通过四方体齿轮箱(8e)安装有丝杆(8f)。